北京
搭载三台电机、综合功率超过1500马力的腾势Z，零百加速不足2秒，在实测中击败兰博基尼，起售价还低于保时捷911 Turbo S。
腾势Z正式向欧洲市场发起冲击，将与保时捷、奔驰、奥迪、宝马等豪华品牌正面交锋。
比亚迪于上月在古德伍德速度节宣布腾势Z开放订购，英国起售价为14.29万英镑（约合19.3万美元）。
比亚迪将腾势Z定位为"全球首款智能超跑"，搭载其最新突破性技术、电池及驱动部件。
车型共分三款：Coupe（硬顶轿跑）、Spider（敞篷版）和Racing（赛道版），均基于e3平台打造。该平台配备三台电机，综合最大功率1604 PS（约1182千瓦），峰值扭矩1240牛·米。
其中，旗舰赛道版（Racing）性能最强。选装半热熔轮胎后，腾势Z Racing的零百加速仅需1.96秒，最高车速可达350公里/小时。
汽车评测频道CarWow近日对腾势Z进行了实测，将其与兰博基尼Temerario展开直线加速对决。
兰博基尼Temerario官方数据：综合功率920马力，峰值扭矩1000牛·米，零百加速2.7秒。
实测结果显示：第一轮静止起步，兰博基尼率先冲线；滚动起步后，腾势Z反超；待轮胎充分预热后，腾势Z已全面压制兰博基尼。
在最终三局两胜的对决中，腾势Z赢得后两场胜利。尽管兰博基尼Temerario在英国售价约31万英镑（约合42万美元），几乎是腾势Z的两倍，却依然败下阵来。
比亚迪全新e3平台首次搭载自主研发的线控转向系统，显著提升操控精准度。此外，腾势Z还配备了比亚迪云辇-M磁流变智能悬架系统，支持车身姿态主动调节、原地跨越障碍及振动吸收等功能。
全系腾势Z均采用76千瓦时比亚迪刀片电池2.0，WLTP续航里程分别为：Coupe版410公里、Spider版400公里、Racing版380公里。
充电方面，全系支持800V高压架构及比亚迪全新闪充技术，最快可在5分钟内将电量从10%充至70%，从10%充至97%仅需9分钟。
车身尺寸方面，腾势Z长4780毫米、宽1990毫米、高1350毫米，轴距2780毫米，略大于保时捷911，与奔驰AMG GT轿跑更为接近。
性能对比方面，保时捷911 Turbo S零百加速最快2.5秒，而腾势Z更快；价格方面，保时捷911 Turbo S英国售价19.91万英镑（约合27万美元），高于腾势Z Racing的17.29万英镑（约合23.4万美元）。
在中国市场，腾势Z售价约为欧洲的一半：Coupe硬顶版起售68万元人民币，Spider版和Racing版分别从78万元和118万元人民币起售。
腾势Z发布后，比亚迪表示"全球预订量强劲增长"，仅五天内预订量便突破1000台。
Q&A
Q1：腾势Z和兰博基尼Temerario实测对比结果如何？
A：在CarWow组织的实测中，腾势Z与兰博基尼Temerario进行了三轮直线加速对决。第一轮静止起步，兰博基尼胜出；第二轮滚动起步，腾势Z反超；第三轮轮胎预热后，腾势Z全面压制对手。最终腾势Z以"三局两胜"获胜，而兰博基尼Temerario在英国售价约42万美元，几乎是腾势Z的两倍。
Q2：腾势Z的充电速度有多快？
A：腾势Z采用800V高压架构与比亚迪全新闪充技术，充电速度极快。最快可在5分钟内将电量从10%充至70%，从10%充到97%也仅需9分钟。这一充电效率在目前量产电动超跑中处于领先水平。
Q3：腾势Z在欧洲和中国的售价分别是多少？
A：在英国，腾势Z起售价为14.29万英镑（约19.3万美元），旗舰Racing版售价17.29万英镑（约23.4万美元）。在中国，价格约为欧洲的一半：Coupe硬顶版起售68万元人民币（约10万美元），Spider版和Racing版分别从78万元和118万元人民币起售。
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