内蒙古
车圈里为什么那么多车企、商家看比亚迪不顺眼？说白了就一句话：挡人财路，如杀人父母。
想想看，原来的市场是什么样的？合资车靠牌子躺着赚钱，一辆十几万的车简配简到让人心疼，大家心照不宣，各赚各的，日子过得舒舒服服。比亚迪一上来，直接掀桌子。秦PLUS卖到8万以内，一句“电比油低”，把人家几十年的溢价打回了原形。日系德系份额节节败退，4S店关门的消息一桩接一桩，这仇能不大吗？
新势力也没好到哪儿去。人家苦哈哈烧钱搞高端，比亚迪转头把云辇、四驱这些宝贝塞进30万的车里，价格还比对手低好几万。这不是抢饭碗，这是连锅端。
再往深处看，连供应商和媒体的日子都被搅动了。自研自产减少了外采订单，年初还要求供应商降价一成，逼得人家叫苦连天。传统媒体那边更尴尬，过去靠合资品牌的广告费吃香喝辣，如今金主自身难保，饭碗悬在半空，能不给比亚迪“添点料”？
当然，比亚迪自己也非白璧无瑕。改款快得让老车主直呼被“背刺”，年初提的车，年底就降价换新。品控偶有瑕疵，投诉榜上也常常见到它的名字。
木秀于林，风必摧之。你的优点越扎眼，别人挑刺就越起劲。可是市场的投票最诚实，骂声再响，销量照样节节攀升。同行们与其孤立它、放大它的错误，不如卧薪尝胆，练好自己的真本事。打不倒的，终究会变得更强大。
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