河南
美国说好了八月底公布海军六代舰载机F/A-XX的竞标结果，这眼瞅着都进九月了，五角大楼连一点动静都没有。这事其实不是第一次跳票了，项目2008年就对外发布，当初说好2030年前形成战斗力，现在连最终承包商都没敲定，不少人都纳闷，一向在军工领域领跑的美国怎么变成这样了。
这个项目从一开始定位就很高，核心是要换掉美军现役的F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者，新飞机搭配F-35C隐身舰载机，要扛起来远洋制空、远距离突防这些活，保住美军航母打击群在高强度对抗环境下的优势。
早在2025年初，美军就放话很快选出承包商，结果转头就没了下文。这次竞标里，洛马公司早早出局，他们提交的方案在雷达系统和着舰能力上不达标，达不到海军的要求，最后只剩波音和格鲁曼两家进入最终角逐。
美国现在同时推进两个六代机项目，空军的F-47和海军的F/A-XX，资源和产能全往F-47那边倾斜。今年F-47拿到了30亿美元的研发经费，F/A-XX只申请到7400万美元，连零头都不够。2027年的预算方案更夸张，F-47研发经费涨到50亿美元，F/A-XX才只有1.4亿美元，差了几十倍，说白了就是给F/A-XX发点最低保障的生活费续命。
舰载六代机本身的技术门槛就比陆基六代机高太多，不是随便改改就能用的。飞机得适配航母狭小的甲板，弹射起飞和拦阻降落对机体结构强度要求极高，还要扛住海上高盐雾环境的腐蚀。同时还要满足比现役机型大太多的作战半径、全向隐身，还要支持有人无人协同作战，这么多高要求堆在一起，研发周期自然被拉长。
有意思的是，美国海军内部到现在都没定下来F/A-XX到底该是什么定位。一派说要造大航程高生存性的远程载人战机，当航母打击群的核心，另一派说未来空战都是无人机的天下，应该走无人机为主、有人机为辅的路线。方向定不下来，波音和格鲁曼只能不停改方案，改到现在都达不到军方的预期。
就连两家竞标厂商本身，都各有各的短板。波音有丰富的舰载机研发经验，但在隐身技术这块一直没吃透，拿不出过硬的成果。格鲁曼在隐身性能和无人机领域优势很大，但已经快二十年没碰过有人舰载机的设计了，技术队伍断档，想捡起来哪那么容易。
美国整个军工产业链现在都有问题。冷战巅峰期，美国能拿得出战机研发方案的企业有十几家，现在F/A-XX竞标能打的就剩两家，行业垄断程度越来越高，效率反而上不去。冷战时期成长起来的高端航空工程师大批退休，新一代人才接不上岗，人才缺口补都补不上。
供应链也掉链子，隐身材料、先进航电的核心原材料供应不上，关键环节测试动不动出问题，一堆问题堆在一起，项目进度只能一拖再拖，搞成现在这个尴尬的局面。美国其实比谁都急，中国远程反舰导弹、六代机陆续现身，给了美国太大的战略压力，就盼着新舰载机赶紧落地。
可急归急，美国海军对F/A-XX的性能半点儿都不肯妥协，作战半径、隐身能力、电子战、无人协同这些核心指标不停往上加，两家厂商绕来绕去就是拿不出让军方满意的完美方案。现在超级大黄蜂的生产线都要停了，格鲁曼今年初已经交付了最后一批机身结构件，波音2027年就要全面关掉总装生产线。现役几百架超级大黄蜂和咆哮者都已经超期服役，零件供应链越缩越小，维修成本蹭蹭往上涨，战机出勤率掉得厉害。
要是F/A-XX的服役时间接着拖，那至少十年里，美国航母都只能用F-35C搭配老款超级大黄蜂的组合。现在反舰导弹技术不停更新迭代，老款战机的隐身和突防能力早就跟不上节奏了。航母的活动范围缩水，生存能力下滑，最后整个航母打击群的战斗力都会被拉低。
这事说穿了不是一个项目延期这么简单，现在全球不少国家都在加速研发六代机，中国都已经露面两款，美国内部的各种矛盾已经集中爆发了。曾经靠着绝对技术优势维持海上霸权的日子，已经一去不复返了，这是美国军方没法接受的现实。F/A-XX到底什么时候能落地，能不能达到预期的性能指标，到现在依旧是个没答案的问号。
参考资料：环球时报 《美军F/A-XX项目多次延期》
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
