上海
证券之星消息，2026年8月31日德赛西威（002920）发布公告称公司于2026年8月25日接受机构调研，ACG MANAGEMENT PTE. LTD.Sohar DDMax FelixLiu 史晓东、长城基金管理有限公司陈良栋、Point72 Hong Kong Limited吴泽西、阿布扎比投资局田巳冬、东吴证券股份有限公司孙仁昊、国信证券汽车首席分析师 唐旭霞、国信证券股份有限公司杨钐 唐旭霞 梁佳、金鹰基金管理有限公司李恒 梁梓颖 孙铭元、申万宏源证券有限公司洪依真、申万菱信基金管理有限公司李航参与。
具体内容如下：
问：请介绍公司舱驾一体方案的进展?
答：搭载高通8775芯片的舱驾一体方案已在奇瑞面向全球市场的纯电SUV风云T7首次大规模量产上车,方案深度融合了公司在智能座舱、组合辅助驾驶、整车架构系统以及制造方面的深厚技术积累,高度集成化设计的单芯原生架构带来成本及能耗的优化,实现“存算一体”与“内存共享”,突破数据传输的物理瓶颈,跨越“双脑”方案短板,构建安全高效、功能强大的硬件底座。
海外车企的舱驾一体项目即将于今年内量产,同时公司已获得外资品牌客户面向全球市场的新项目定点,随着公司舱驾一体方案渗透率的提升,将补强公司在中低阶智驾业务的营收贡献。
问：公司国内市场份额的维持策略?
答：今年车规核心零部件供给趋紧、原材料价格波动,叠加行业竞争加剧,行业面临保供稳产与成本管控双重挑战。公司依托长期打造的稳健供应链、全球化资源布局、成熟产业链生态协同及精细化运营管控,持续强化经营韧性。
一是坚持差异化产品策略,持续研发投入,依托智能化领域的行业领先地位,巩固首发量产优势,保持首发量产优势;二是发挥智能座舱、智能驾驶软硬全栈自研能力,联合产业头部资源,快速落地规模化融合方案、全栈方案与创新方案,在交付速度、产品质量、综合成本、供货保障上建立竞争优势;三是依靠多层次梯次化的多元产品矩阵,搭配灵活丰富的合作模式,覆盖主流客户各类需求,持续巩固国内头部市场地位。
问：公司L3/L4解决方案的进展?
答：未来随着L3/L4级自动驾驶技术逐步成熟、法规体系持续完善,高阶自动驾驶规模化、商业化落地进程将持续提速,车端对车载I算力、数据传输带宽、实时运算能力的需求将迎来大幅增长。传统单芯片方案在算力上限、内存容量、芯片间通信效率上均面临瓶颈,难以支撑端侧智驾大模型实时推理、多传感器海量数据融合与复杂决策计算。
公司正在开发新一代智驾解决方案,以硬件级协同架构打破传统多芯片通信壁垒,实现算力、带宽等关键性能参数的跃升,目前已获得多家客户定点,未来,公司将进一步发挥在大算力平台研发、软硬件协同优化及量产交付方面的领先优势,携手优质生态伙伴,持续打磨更安全可靠、更高效易用、更具规模化落地能力的自动驾驶解决方案,助力商业场景客户精准把握L3/L4级自动驾驶量产窗口期,快速实现自动驾驶大规模上车与市场化放量。
德赛西威（002920）主营业务：汽车电子产品的研发设计、生产和销售。
德赛西威2026年中报显示，上半年度公司主营收入149.01亿元，同比上升1.75%；归母净利润12.45亿元，同比上升1.81%；扣非净利润12.25亿元，同比上升6.32%；其中2026年第二季度，公司单季度主营收入84.06亿元，同比上升7.05%；单季度归母净利润7.83亿元，同比上升22.31%；单季度扣非净利润7.49亿元，同比上升14.3%；负债率46.75%，投资收益1684.24万元，财务费用-1257.79万元，毛利率19.08%。
该股最近90天内共有13家机构给出评级，买入评级9家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为114.82。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流出4.16亿，融资余额减少；融券净流入202.07万，融券余额增加。
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