湖北
当7台领克07GT拉力学院赛车驶上怀柔的山路赛段，领克在中国汽车运动版图上落下了一块拼了很久的拼图。8月28日至30日，2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站在北京怀柔举行，领克与CRC联合推出中国品牌首个拉力单一品牌统规赛——领克拉力挑战赛，领克07GT由此成为第一个以统规赛车身份代表中国品牌参加CRC的车型。此前它被摆上过赛车场的发车格，这一次，07GT要面对的是砂石、柏油与连续盲弯。
场地赛的底子，领克已经铺了很多年。2019年，领克03 TCR赛车首战WTCR房车世界杯，此后连续7年征战世界级房车赛事，截至2025年累计收获"七年九冠"；2020年至2025年，TCR中国系列赛又带来"六年十三冠"。在场地赛生态里，从TCR世界巡回赛、TCR China、CTCC中国杯，到领克杯·城市竞速赛、赛照培训、巅峰车手系列赛、赛道日，领克已经搭起一条完整的链路。
拉力这一环，此前是缺的。2026年，领克正式进军CRC，7台统一规格的领克07GT拉力学院赛车报名混合动力组俱乐部杯，本站共有98台赛车参赛。赛车基于量产版07GT打造，完整保留原厂EM-P智能电混动力总成，系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m，在此基础上增加防滚架、赛用座椅与多点式安全带，换装拉力专用倒插式减震器和赛用制动系统。
把这张图拼完整，意义不在多办一场比赛。至此，领克成为横跨场地赛与拉力赛两大领域的中国汽车运动第一品牌，也是中国唯一拥有WTCR世界房车冠军积淀并进军CRC的自主品牌，同时是第一个开启拉力统规赛的中国品牌。三个"第一"叠在一起，指向一个更明确的位置：中国赛车运动里，场地与拉力第一次在同一个品牌手中同时推进。
支撑这件事的是一台认真的赛车。领克品牌研究院深度参与动力、三电与电控系统标定，围绕持续高负荷工况对四驱动力分配、动能回收、能量管理和热管理做了针对性调校；星速车队负责赛车工程改装与赛事运维。这台车既是比赛工具，也是未来拉力学院的教学载体。
怀柔赛段总长约488.53公里，其中特殊赛段157.24公里，山区道路弯道密集、落差大，天气也可能随时变脸。7个车组能交出怎样的成绩，先别急着下结论，以官方公布为准。更值得记住的是，中国汽车运动版图上的最后一块拼图，这次真的落位了。
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