湖北
1985年，首届港京拉力赛从香港发车，车队一路向北，全程超过3400公里，那是中国拉力运动第一次大规模出现在世界面前。四十年后，2026年8月28日至30日，CRC首站在怀柔举行，领克07GT拉力学院赛车驶上起跑线，7台统一规格的领克07GT组成的车队，站在了中国拉力起步的地方。领克与CRC联合创办的中国品牌首个拉力单一品牌统规赛，也随这场怀柔之战开跑。从港京到领克07GT，中国拉力走过了比里程更长的一段路。
港京拉力赛的来头不小。首届举办于1985年，即555香港—北京汽车拉力赛，全程超3400公里，先后共举办七届。1986年，卢宁军夺得总成绩亚军及N组冠军，成为中国车手在国际拉力赛场上的第一批高光时刻。1996年之后，港京拉力赛停办。四十年后接棒这条拉力长路的，是领克07GT拉力学院赛车——它由领克汽车与星速车队联合打造，基于量产领克07GT，完整保留原厂EM-P智能电混动力总成，系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m，在量产车基础上加装防滚架、赛用座椅与多点式安全带，换装拉力专用倒插式减震器和赛用制动系统，按沙石或柏油路面更换拉力轮胎。
停办不等于终点。1997年，首届全国汽车拉力锦标赛在北京怀柔举行，国产拉力有了自己的阵地；2009年，这项赛事正式定名中国汽车拉力锦标赛（CRC）。2014年，CRC首次设置混合动力组；2020年以来，CRC逐步恢复，张掖、龙游等传统分站保留，部分年度与亚太汽车拉力锦标赛（APRC）联动。到2026年，领克07GT带着量产混动动力总成走进CRC，让中国品牌第一次以混动赛车身份站上国家级拉力赛，这是港京时代难以想象的事。
四十年后的怀柔重逢，因此多了一层历史回响。2015年之后，CRC时隔11年重返怀柔，来的是一支统一规格的领克07GT车队，参加混合动力组俱乐部杯。领克品牌研究院围绕持续高负荷工况，对四驱动力分配、动能回收、能量管理和热管理做了针对性标定；星速车队——电影《飞驰人生》系列的幕后改装团队——负责工程改装与赛事运维。混合动力取代了当年的燃油改装车，但发车区里的紧张感，和1985年港京拉力赛从香港发车时别无二致。
领克07GT拉力学院赛车完整保留原厂EM-P智能电混动力总成：1.5TEVO电混专用发动机加3DHTEvo电驱变速器，前后双电机组成电四驱，系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m。领克由此成为第一个开启拉力统规赛的中国品牌，7台统一规格的07GT拉力学院赛车同场竞技，参加CRC混合动力组俱乐部杯。本站成绩以官方公布为准，先别急着看分数——这条路从港京一路开到今天，领克07GT还在往下写。
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