北京
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（来源：连线新能源NELinked）
8月29日，老牌整车制造企业众泰汽车正式发布2026年半年度业绩报告。财报数据显示，公司上半年成功实现归母净利润扭亏为盈，同比增幅达154.36%，成为2026年上半年国内已披露业绩的乘用车整车企业中，唯一一家实现归母口径盈利转正的车企，业绩表现引发行业广泛关注。
从核心财务数据来看，2026年上半年众泰汽车营业总收入为1.90亿元，较去年同期下降32.08%；归母净利润达8038.93万元，相较于去年同期1.48亿元的亏损实现根本性扭转，同比大幅增长154.36%。盈利转正的同时，公司现金流状况大幅改善，报告期内经营活动净现金流为8916.7万元，同比激增258.62%，资金运营稳定性显著提升。
盈利结构层面，公司业绩呈现明显分化态势。盈利能力指标方面，报告期内公司净利率达41.64%，同比大幅增长178.95%，盈利转化效率提升显著；但毛利率为18.95%，同比下降17.43%，产品主业盈利空间有所收缩。截至报告期末，众泰汽车资产总计33.16亿元，应收账款8.05亿元，整体资产规模保持稳定。
此次半年度业绩转正并非突发态势，早在今年7月，众泰汽车便发布2026年半年度业绩预告，提前预判扭亏趋势。彼时公司预计上半年归母净利润区间为7800万元至1.05亿元，净利润同比增幅区间为152.75%至171.01%，本次正式财报数据与预告高度吻合，业绩兑现性良好。
深究此次扭亏为盈的核心动因，非经常性损益成为主要支撑。据官方披露，报告期内众泰汽车持续推进战略收缩、优化资产结构，通过注销多家低效、无实际运营的分子公司及生产场地，获得大额补偿款并确认收益2亿元；同时，公司累计收到诉讼和解相关营业外收入约3000万元，两项非主营业务收益成为本次净利润转正的核心支柱。
值得关注的是，亮眼的账面净利润并未掩盖主营业务的经营压力。剔除非经常性损益影响后，众泰汽车主业仍处于亏损状态：2026年上半年扣非净利润亏损1.52亿元，较上年同期1.08亿元的亏损额进一步扩大，凸显出公司核心造车业务尚未实现复苏，主业盈利能力仍待修复。
作为国内老牌自主车企，众泰汽车深耕行业多年，发展历程跌宕起伏。公司成立于1998年，2000年6月在深交所主板成功上市，凭借高性价比优势及贴合市场的车型设计，迅速抢占下沉市场，2016年创下33万辆的年度销量巅峰，成为彼时国内乘用车市场的黑马品牌。
但高速增长的背后，核心技术短板、自主创新能力不足的隐患逐步凸显。2018年起，公司销量迎来断崖式下滑，全年销量腰斩至15.48万辆，2019年进一步跌至11.66万辆。销量持续萎缩直接引发连锁经营危机，2020年，公司母公司铁牛集团因严重资不抵债、丧失持续经营能力，被法院裁定破产清算，众泰汽车发展陷入低谷。
为化解经营危机、盘活企业资产，2021年江苏深商以20亿元入主众泰汽车，同年12月公司重整计划正式执行完毕，持续困扰企业的核心经营风险基本解除。此后数年，众泰汽车多次释放复工复产信号，积极推进企业重整与业务梳理，但从最新业绩来看，公司整车制造核心主营业务始终未能取得实质性突破，业务复苏进程缓慢。
业内分析人士表示，众泰汽车本次业绩扭亏为盈，更多是资产优化、债务处置带来的阶段性账面红利，并非主业复苏的成果。公司当前仍面临营收收缩、毛利率下滑、扣非亏损扩大等多重问题，后续能否依托产业调整、技术升级实现主营业务脱困，真正走上可持续盈利的发展轨道，仍有待长期观察。
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