向新向绿向未来 | 向深远海要风电

来源：中国纪检监察报

向深远海要风电

探访全球首座十六兆瓦张力腿浮式风电平台

工程师在“海油安澜号”浮体上进行系泊钢缆的回接作业。黄叶舟 摄

“海油安澜号”的风机局部。吴昊 摄

“海油安澜号”浮体建造完成后，在拖轮的牵引下，驶离海油工程青岛基地。张立忠 摄

全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”投运，接入陆丰油田电网。任浩鑫 摄

在广东省深圳市东南，远离海岸的珠江口盆地海域，距陆丰油田不远处，一座有着橙色底座的“大风车”浮在蔚蓝的海面上。海风吹来，白色的风机叶片悠悠转动，在大海与蓝天映衬下格外醒目。

这是全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”，也是全球应用水深最深、离岸距离最远、单机容量最大的张力腿浮式风电平台，由我国自主设计、建造、安装。

8月6日，中国海洋石油集团有限公司对外宣布，“海油安澜号”成功接入陆丰油田电网，正式为海上油田直供绿电。陆丰油田这座“海上油气工厂”，第一次用上了来自深远海的风电。“海油安澜号”成功投运，标志着我国深远海浮式风电装备技术走向世界前列，为我国海上风电的开发，成功探索了新的技术路线。

一“顶”一“拉”生根入海，能抵御17级台风

什么是张力腿浮式风电平台？它是专门为开发深远海风电而设计建造的大型浮式装备，由风机、浮体、系泊系统和海底锚固基础等组成。

近海海域的风电平台大多是固定式的，而水深一旦超过60米，传统的固定式风电平台钢材用量更多，成本更高。在深远海，浮式风电平台更具优势。此前，我国深远海风电均采用半潜式风电平台。

张力腿浮式风电平台与半潜式风电平台有何不同？中国海油“海油安澜号”项目负责人禹应平介绍，半潜式风电平台通过锚链系泊，就像船漂浮在海面上；张力腿浮式风电平台则是通过一“顶”一“拉”牢牢固定在海面上。

禹应平进一步解释，“海油安澜号”的浮体提供了远超其自身重量的巨大浮力，用力向上“顶”；浮体下方是张力腿——9根超百米长、垂直绷紧的钢缆与海底的巨型锚桩紧密连接，将浮体向下“拉”，紧紧拽住整座平台。一“顶”一“拉”，形成强大张力，从而使平台牢牢“钉”在海面上，实现“生根入海”，并减少上下浮动、前后摇晃。

“海油安澜号”按照可抵御17级台风的极端工况设计建造，服役周期达25年。工作人员介绍，即使17级台风来袭，平台倾斜角也不会超过1度。

与半潜式风电平台相比，张力腿浮式风电平台不仅稳定性更强，而且单位兆瓦用钢量更少，用海面积更小，更有利于海洋空间的高效集约利用。比如，“海油安澜号”比同等水深、同等容量的半潜式风电平台用钢量减少40%，用海面积减小90%。

作为我国首座张力腿浮式风电平台，“海油安澜号”拥有多项世界之最。透过一组数据，我们可窥见它的庞大——

“海油安澜号”落脚之处，水深136米，离岸136公里——两个“136”，均为全球同类风电装备之最。

平台底座为边长约100米的三角形浮体结构，其最大排水量超1.5万吨，比“雪龙2”号极地科考破冰船满载排水量还大。

空中，126米长的风机叶片随风转动。叶轮扫风面积为5.3万平方米，相当于7.5个标准足球场。从水面到风机中心，高度约为150米。加上水下部分，“海油安澜号”整体高度与110层楼的高度相当。

“海油安澜号”搭载的16兆瓦风机，是目前全球并网发电的单机容量最大的海上浮式风电机组。满发状态下，叶片每转一圈大概能发36度电。

实现全链条装备国产化，技术全周期自主可控

张力腿浮式风电平台虽然优点很多，但也是国际公认技术难度最高的浮式风电平台。此前，全球尚未形成成熟技术体系，国外仅有一例探索项目。由于专利技术壁垒密集，国内没有应用先例。

近年来，中国海油深入践行绿色发展理念，积极推进产业绿色转型，着力打造“绿色海油”，探索发展深远海浮式风电新业态。2023年，我国首座深远海浮式风电平台——半潜式的“海油观澜号”成功投运，并入文昌油田群电网，推动海上油气开发迈出了进军“绿电时代”的关键一步。依托在海洋工程装备领域的先发优势和技术积累，中国海油在“海油观澜号”实践基础上发力探索张力腿技术路线。

没有先例可循、没有成熟经验可借鉴，中国海油携手国内深水油气装备现代产业链上数十家头部企业，联合科研院所，围绕系泊系统、风机、储能等全链条装备开展国产化攻关，实现多项重大技术和产品世界首创并在国内首次应用。

“中国海油攻克了高频循环载荷下金属结构疲劳失效难题，突破多项铸锻造及加工制造环节技术瓶颈，连接件、超大规格永久系泊钢缆及配套索节均为世界首创，实现设计、建造、安装、运维全周期自主可控。”禹应平说。

“海油安澜号”所在海域海况复杂，台风频发。钢缆需长期承受巨大拉力等严峻考验，系泊系统受力工况极为严苛，设计施工挑战巨大。

既要适应极端海况，又要解决受力难题，这对重量控制、结构刚度、建造精度等都提出极大挑战，运输及回接的每一步也面临极大考验。

在重量控制方面，研发团队直面困难，采用轻量化设计理念。相比半潜式风电平台，“海油安澜号”的浮体结构用钢量大幅减少。

在结构刚度方面，作为全球首座应用“全钢缆式”张力腿系统的风电平台，“海油安澜号”的9根高强度钢缆具有强大拉力，相当于能同时吊起4000多台家用小轿车。

在建造精度方面，“海油安澜号”填补了国内张力腿系泊系统高精度建造技术空白。项目累计完成7万余米焊缝，焊接一次合格率超99%。

“海油安澜号”总重为7800吨。在海油工程珠海基地集成总装后，这个“海上巨无霸”要经过300多公里长距离拖航到达作业海域。复杂的海况、“头重脚轻”的平台，都考验着海上施工技术。

海油工程深圳海洋工程技术服务有限公司总工程师崔宁介绍，中国海油自主研发了高强度系泊系统和高精度锚系回接工艺，创新多装备联合作业体系，应用三维海况仿真系统进行施工过程动态监测，成功实现了水下毫米级对接，填补了我国张力腿浮式风电平台多项安装技术空白。

为油田减碳增绿，推进新型能源体系建设

从2025年2月19日在海油工程青岛基地开工建造，到2026年8月6日在作业海域并网发电，“海油安澜号”仅用了不到1年半时间，工程建设速度刷新同类装备纪录。

目前，“海油安澜号”正在稳定运行中。它通过一条长约4.3公里的海底电缆接入陆丰油田电网，预计每年可为油田提供5400万度绿色电力，相当于节约燃料油1.5万立方米，减少二氧化碳排放3.5万吨。

针对风力发电的波动性，中国海油还在该项目首创海上风电、燃油发电、储能多元电力组合协同供电模式，实现海上风电高比例接入油田电网。

中国海油深圳公司陆丰作业公司副总经理张琳说：“‘海油安澜号’以绿电替代原油发电，降低了油气生产对化石燃料的依赖，同时减少了污染物排放量和碳排放量。‘油气+风电新能源’融合发展的模式，为我国海洋能源开发、高质量绿色转型提供了重要解决方案。”

“海油安澜号”成功投运，是我国深远海风电技术和海洋工程技术创新的重大突破。央企、民企、科研院所协同创新，聚焦关键领域开展体系化攻关，不仅形成了可复制、推广的技术路线与工程方案，还带动了我国海上风电高端装备制造产业整体升级。

当前，我国海上风电装备创新不断涌现，风电关键装备自主化水平不断提升，海上风电开发正加快从近海走向深远海。

我国深远海风能资源丰富。据国家气候中心评估，深远海150米高度、离岸200公里以内且水深小于100米的海上风能资源技术可开发量超12亿千瓦，是未来海上风电增量空间的关键来源。

中国海油能源经济研究院海洋能源资源研究室主任李楠认为，伴随着漂浮式风电技术完善、风电单机组容量提升、远海输电难题攻克，深远海风电开发难度有望持续下降。“风电+”的发展模式有望进一步提升项目经济效益，推动海上风电发挥多元价值。

“十五五”规划纲要明确，在渤海、黄海、东海、南海海域建设海上风电基地，规范有序推进深远海风电开发，海上风电累计并网装机规模达到1亿千瓦以上。

中国海油有关负责人介绍，“十五五”期间，中国海油将加快推动海上风电重点项目建设，构建油气与新能源融合发展新格局，在服务海洋强国、能源强国战略，加快建设新型能源体系中作出更大贡献。（本报记者 初英杰 通讯员 吴梦璇 吴薇）

监督护航丨监督融入科技创新全过程

在珠江口盆地离岸百余公里的海域上，“海油安澜号”修长的风机叶片伴着起伏海浪缓缓转动，将深远海的绿电输送至海上油田。

“‘海油安澜号’的成功投运，不仅为我国海上风电开发探索出了新的技术路线，也为科技创新监督积累了宝贵经验。”海洋石油工程股份有限公司（以下简称“海油工程”）纪委书记陈茂表示。

作为我国首座张力腿浮式风电平台，也是全球水深最深、离岸最远、单机容量最大的张力腿浮式风电平台，“海油安澜号”在研发设计、施工建设过程中面临的考验和挑战超乎想象。中央纪委国家监委驻中国海油纪检监察组指导海油工程纪委扭住关键环节，以具体化、精准化、常态化的政治监督，为项目平稳落地、集团科技创新能力稳步提升提供纪律保障。

能力过得硬，监督才能有力。海油工程纪委以增强公司纪检干部履职本领为出发点，在组织开展纪检监察业务专题培训的基础上，拓展授课内容，邀请相关业务骨干讲授科技创新进展、科研项目规划等专业知识，帮助纪检干部突破“外行监督内行”的能力瓶颈，推动把准监督方向、找准监督抓手。

从设计研发到施工建设，监督力量始终相伴。“把监督嵌入项目推进全过程，既是督促各方压实职责，也是推动疏通难点堵点，筑牢廉洁风险防线。”陈茂介绍，在驻中国海油纪检监察组统筹指导下，海油工程纪委立足项目实际、聚焦核心任务制定监督方案，细化形成49项监督检查清单，实现监督覆盖项目推进全过程、各环节。针对项目推进中发现的工程建设、物资采购、项目管理等环节的潜在风险隐患，公司纪委通过科创监督专题会、现场督导协调会、常态化下沉督查等方式，督促各责任单位靶向整改、闭环落实。

科技创新监督的要点，在于破除机制壁垒、激发创新活力。按照驻中国海油纪检监察组关于科技创新调研监督的部署要求，海油工程纪委立足企业发展布局，已连续两年开展科技信息重点事项监督，把座谈访谈、穿透检查、一对一交流等方式融入日常监督，旨在摸排企业科技创新过程中的堵点，深挖制约创新发展的体制机制症结，助力扬帆向深蓝。目前，在公司纪委推动下，海油工程已优化健全科技管理制度6项，逐步建立起事前充分对接、事中实时跟进、资源按需保障、风险快速处置的一体化科研运行模式。

记者了解到，驻中国海油纪检监察组始终坚守政治监督定位，自觉用好调查研究这一“传家宝”，自2016年以来，连续10年组织开展科技创新调研监督，围绕海上油气勘探开发、生产运营中的核心技术瓶颈与急难任务，下沉重点业务单位、走进科研试验一线，实地掌握科研进展、梳理制约瓶颈、压实主体责任，精准发现问题、推动整改落实，以高质量监督护航科技创新攻坚。（本报记者 陈瑶）