北京
（来源：中国环境网）
转自：中国环境网
一枚薄薄的六角螺母，竟成为柴油货车规避尾气治理、节省尿素成本的作弊工具。近日，江苏省南京市栖霞生态环境局在一次机动车排气污染执法检查中，查处了一起通过加装螺母篡改排气温度信号、干扰尿素喷射的违法行为。目前，涉事车辆已受到行政处罚。
小小螺母玩花样，监测探头遭人为造假
栖霞区工地密集、物流企业集聚，柴油货车流量常年居全市前列。“我们在检查时发现，多辆柴油车的尾气温度传感器基座处，被人为旋入了一枚约两厘米厚的六角螺母。”栖霞生态环境综合行政执法局副局长赵星指着排气管上一处不起眼的部件介绍。这种操作就相当于给传感器探头“垫了高跷”，使其脱离排气管内高温废气的直接炙烤。
柴油车依靠SCR（选择性催化还原系统）处理尾气，核心原理是通过喷射尿素，将有害的氮氧化物转化为无害的氮气和水。排气温度传感器正是整套尾气处理系统的“监测眼睛”，负责实时采集排气管温度，精准调控尿素喷射的时机与剂量。
“加装螺母后，传感器传回虚假低温信号，系统误以为排温未达标，便会自动减少甚至停止喷射尿素。”赵星形象地比喻，“这就好比给监测设备戴上了一副‘遮光镜’，眼睛被蒙蔽，做出的决策自然就是错误的。”
螺母虽小，危害却不容小觑。一辆重型货车，如果不喷尿素液或者拆除污染处理设施，污染物排放量将相当于数十辆达标货车的排放量。“这些车一旦上路，每一辆都是流动的污染源，对大气的污染是非常严重的。”赵星说。
现场拆穿伪装，查实企业违规改装
“师傅，别的车辆传感器探头都是直接拧在排气管的凸出接口上，你这排气管传感器上怎么多装了一个金属螺母？”执法人员蹲下身，指着货车排气管上一处不起眼的部件问道。
面对质疑，驾驶员起初拒不承认改装，辩称螺母是车辆出厂自带的防护套，车辆刚完成保养，排放“绝对没问题”。
直到执法人员现场旋下螺母、复位探头并重新点火。瞬间，高温废气触发SCR系统，尿素喷嘴喷出雾化液体，尾气管口腾起明显的白色气雾，净化装置恢复正常运转。
眼见“铁证如山”，驾驶员终于松口：“当时就是抱着侥幸心理，觉得能省一点是一点，尿素费一个月能省下几百块，没想到还是被发现了。”
执法人员没有止步于此。结合停车场内多台车辆出现相同改装的线索，进一步深挖核查，确认该改装并非司机个人行为，而是企业为压缩经营成本进行的统一安排。
面对完整的证据链和清晰的责任认定，企业负责人最终承认了相关事实。执法人员当场对企业负责人进行普法宣传，明确告知执法部门已掌握相关核查研判手段，并将依托线上监管平台持续采集数据、开展常态化不定期抽查。
算透得失总账，执法不止一纸罚单
《江苏省机动车和非道路移动机械排气污染防治条例》明确，任何人和单位不得擅自拆除、闲置、改装污染控制装置。违者每辆车罚款一千至三千元。涉事企业此次涉及车辆4辆，罚款合计0.4万元。
“部分企业将加装螺母视为‘微调参数’，以为情节轻微、难以察觉，却不知法律早已划出红线。”赵星表示。
违法的代价远不止罚款。企业一旦背上环保失信记录，后续银行贷款、工程投标、车辆年审等都可能受阻；长期减少尿素喷射还会导致SCR系统结晶堵塞，维修更换费用动辄上万元。综合损失远远超过省下的那点尿素费用。
此类隐蔽性造假手段的出现，给移动源监管带来了新挑战。今年以来，栖霞生态环境局坚持“技防+人防”双管齐下，依托重型柴油车OBD远程在线监控平台及入户检查，已累计排查柴油车361辆次，覆盖重点货运及物流企业30家，发现并督促整改传感器垫高、OBD异常等隐患45起。执法过程中，执法人员摒弃“一罚了之”的粗放模式，现场为司机和企业管理人员“把脉问诊”，讲解环保设施规范，指导企业从人员培训、制度台账等方面建立长效管理机制。
“查处的目的不是罚款，而是让企业真正明白环保设施该怎么做、怎么养。”赵星表示，下一步栖霞生态环境局将把该案例作为以案释法典型案例开展普法宣传，引导辖区货运物流行业摒弃侥幸心理，从被动接受监管转向主动合规运营，助力区域大气环境质量持续改善。
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