内蒙古
看到这个价格，我第一反应是揉了揉眼睛。沃尔沃S90直降18万，裸车杀到22万多，比顶配凯美瑞还便宜。这不是打骨折，这是把豪华品牌的底裤都扯下来了。
先说最核心的问题，这车到底值不值。22万你能买到什么？一台5米长的中大型轿车，250马力的2.0T加48V轻混，前双叉臂后多连杆，L2级驾驶辅助全系标配。放在两年前，22万连一台中配帕萨特都够呛，现在直接给你一台S90。这笔账怎么算都是消费者赢麻了。
但别急着冲。咱得先搞清楚为什么降这么狠。原因不复杂，沃尔沃在国内被新能源挤压得喘不过气，S90一个月卖两千台都费劲，库存压得经销商想骂娘。再加上品牌力确实拼不过BBA，只能靠价格掀桌子。说白了，这不是什么良心发现，是求生欲。
那这台车开起来怎么样。250马力放在今天不算猛，但日常超车绰绰有余。底盘偏硬，过减速带能明显感觉到路感，不是凯美瑞那种软塌塌的舒适取向。空间是它的强项，178cm身高坐后排，腿部还能翘个二郎腿。后备箱规整，放两个28寸行李箱加一套高尔夫球包没压力。
槽点必须说。这套内饰已经用了快十年，中间那块9英寸屏幕放在今天的国产车面前，跟诺基亚和iPhone的差距差不多。车机卡算不上，但流畅度跟新势力没法比。后排中间地台隆起巨大，坐三个人中间那位得骑马。维修保养不便宜，小保一千出头，大保三千起步，比凯美瑞贵一大截。
跟顶配凯美瑞比该怎么选。核心看你图什么。图面子、图空间、图高速稳当，S90甩凯美瑞两条街。图省心、图保值、图用车成本低，凯美瑞混动依然能打。一年跑两万公里，S90油费加保养比凯美瑞混动多花小一万，五年下来差出一台飞度。
最后说结论。如果你一年跑不到一万公里，预算卡在25万以内，对品牌有执念又不想买BBA的入门款，S90现在这个价格闭眼入，亏不到哪去。但如果你指望它又省油又保值又智能，那还是去看看国产新能源吧。豪华品牌的价格体系，算是被自己人亲手锤烂了。
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