北京
（来源：经济日报）
转自：经济日报
2026年上海合作组织峰会即将在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克举行。记者从商务部了解到，中国与上海合作组织其他成员国贸易额，从2001年的121亿美元增长至2025年的5235亿美元，占我国外贸总额的8％，区域经济合作成果丰硕。
中国和吉尔吉斯斯坦的经贸合作近年来保持稳中有进发展态势。中国长期保持吉尔吉斯斯坦第一大贸易伙伴地位，今年1至7月，中吉贸易额为117亿美元，中国“新三样”、机电产品对吉出口快速增长。中国还是吉尔吉斯斯坦第一大外资来源国。截至今年7月底，中国对吉全行业直接投资超过20亿美元。
深入高山桥隧
中吉乌铁路联通地区共促繁荣
上海合作组织成立以来，中国方案不断促进上合组织拓展双多边合作领域、携手推动地区繁荣发展。中吉乌铁路建设工程于2024年12月正式启动，这条铁路联通中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国，建成后将成为贯通中亚、辐射整个亚欧大陆的交通动脉。这条铁路也已成为上海合作组织成员国之间高质量合作的又一例证。
中吉乌铁路吉尔吉斯斯坦境内线路全长304.84公里，新建29座隧道，50座桥梁，桥梁和隧道总长占全线近40％。在天山环抱的吉尔吉斯斯坦马克马尔附近，一座换装站将拔地而起。中吉乌铁路项目宽轨指挥部指挥长刘东生表示，马克马尔站建成以后，将连通中国和中亚的铁路网络，有效降低货物运输的成本。
吉尔吉斯斯坦约90％的国土都是山地，海拔从700米到4000米不等，给项目施工带来挑战。一条隧道要贯穿13公里的山脊，长度就是最大的难点，要面对不同的岩层——石灰岩、砂岩和粉砂岩。从中国运来的三臂凿岩台车，大大加快了钻透岩层的速度。
项目建设过程中注重生态保护，线路规划绕开了国家公园和其他生态脆弱区，最大限度保护了原始地貌。中吉乌铁路项目运行后，过境吉尔吉斯斯坦的物流通道将缩短约900公里，过境运输能力将大幅提升。吉尔吉斯斯坦交通和通信部部长塔兰特·索尔托巴耶夫表示，这条铁路对于吉尔吉斯斯坦意义重大，通过这条铁路，吉尔吉斯斯坦将与中国、中亚、中东乃至欧洲实现联通。
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