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昨天，有网友私信问：地铁这份工作听着稳定体面，想知道： 地铁离职的人多吗？那些从地铁走出去的人，后来都过得怎么样？会不会后悔当初的选择？
今天想结合我自己的经验，一起和大家聊聊地铁离职这个话题。
一、地铁的工作有多好？离职的人多吗？
地铁属于大型国企，最大的标签就是稳定。
在地铁，只要你不犯原则性错误，基本不用担心公司倒闭，也不会莫名其妙被裁员。每个月工资能够按时发放，五险一金这些福利基本都给你安排到位。
对比外面竞争激烈的私企，这里整体环境相对安逸，不会动不动就搞优化裁员。不用天天提心吊胆，害怕一觉醒来工作没了，这也是很多人挤破头想进地铁的核心原因。
当然，眼下经济形势和行业状况，上面的这些好处，也在慢慢弱化，因此， 最近一两年，从地铁离职的出来的确实越来越多了。
二、地铁的职业天花板有多高？
实话实说，在地铁公司， 地铁基层岗位的晋升，真的很慢。
生产一线岗位，想要往上走，基本只能靠考试、考级。初级工、中级工、高级工，一步一步考试，熬资历，年限不到，考试不过，有机会也轮不到你。
管理岗想要往上走，那就不光看业务能力了 。机遇、人脉都很关键，懂的都懂。
地铁里的普通人是大多数，工作多年依旧坚守在基层岗位的大有人在。
地铁里工作，想快速升职加薪，在地铁里面是很难实现的，薪资涨幅也比较平缓，多年不涨公司都很正常。
因此，在地铁上班，想要大富大贵基本不可能。
三、地铁有没有年龄门槛？
外面很多私企， 35岁就是一道隐形坎，年纪大一点，投简历都没人看。
地铁则不一样，基本没有年龄歧视。只要身体条件允许，只要你熬得住，没有重大违纪，40、50岁依旧可以正常上岗干活。一般不会单纯因为年纪变大，就把你淘汰掉。
这也是现在大环境下，地铁这份工作很珍贵的一点。
当然， 前提是，你的身体扛得住倒班、夜班带来的消耗。
四、那些离开地铁的人会后悔吗？
离开地铁后不后悔，没有统一答案，有人走了之后，捶胸顿足想回来，也有人走了之后一身轻松，没有半点怀念。
会后悔的那批人，大多是裸辞或者盲目跳槽，出去之后没有找到比地铁更好的去处。 外面工资看着比地铁多那么1-2000块钱，但是公积金、社保缩水，还时刻面临裁员风险，兜兜转转，又惦记起地铁的安稳。
不后悔的人分两种，要么家里本身有资源兜底，要么自己能力过硬，创业或者跳槽到更好的单位，实现了薪资和作息双重提升。但是说实话， 从地铁出去能混得风生水起的，终究只是少数人。
还有一类人，他们受不了无休止的夜班、繁琐考核、职场糟心事选择离开。哪怕新工作到手收入比地铁还要低，福利也差一截，但是不用熬夜，不用受气， 这类人，离职之后基本都不后悔。
所以说到底，后不后悔完全看个人取舍。为了逃离夜班走的，大概率不会后悔；单纯嫌工资低往外跳，结局往往都充满未知。
网友的观点：
网友A：不后悔，不用上夜班，就算挣得少一点我也能接受。熬夜熬的是身体，年纪上来之后，才明白健康有多重要。
网友B：有点后悔，辞职之后一直没碰到合适的工作，现在才体会到，想找一份稳定的工作到底有多难。
网友C：别神话地铁的稳定，那都是基层拿身体熬出来的。常年夜班休息不好，各种细碎考核压人，身体熬垮了，稳定又有什么意义。
网友D：有的人后悔，是自己没有规划就冲动跑路。要是能跳到更好的国企，行政班待遇不降，那根本不存在后悔一说。
这个世界上，从来就不存在完美的工作。没有哪份工作全是优点，关键是看自己能不能找到平衡点。
分享一下我的个人经验：转眼我也在地铁干了15年，现在也不用再熬大夜班了，但工作也谈不上清闲自在。
大多数地铁人都是普通人，能够晋升上去的终究是少数。 我认识的在地铁里干了二十多年、三十多年的老检修、老技工比比皆是，一辈子扎根基层才是常态。
留在地铁，就要接受薪资天花板、倒班熬夜、晋升难的现实；选择离开，就要承担外面的不确定性 ，关键，看你怎么选择。
离职的人未必就飞黄腾达，留下来的人也未必就是躺平。摆正自己的心态，找到适合自己的路，在哪里都是最好的选择。
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