吉林
定平铁路，也就是定西至平凉铁路，作为国家“十四五”结转重点铁路项目，2026年被国家发改委列入全国铁路重点督办清单，项目地位全面升级，历经甘肃、宁夏线路走向博弈之后，前期工作加速推进，有望2027年开工建设。
甘宁两省线路之争
项目推进多年，最大卡点就是两省线路方案分歧。
甘肃主推中线顺直方案：定西—会宁—静宁—隆德—泾源—平凉。这条线路里程短、投资可控，能够结束会宁、静宁无铁路的历史，方便静宁苹果等大宗农产品外运。
宁夏早期提出北线方案，希望线路绕行西吉、接入固原市区，打造宁南铁路枢纽，但线路大幅拉长，造价抬升，还要避让六盘山生态保护区，技术经济性不足。
经国家发改委、国铁集团统筹协调，北线方案基本搁置，中线成为主导方案，宁夏侧重优化隆德、泾源站点设置，跨省分歧基本化解。
国家发改委确定方案与开工预期
国家发改委会同国铁集团督办，明确采用中线方案，为国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路，设计时速160公里，可以开行动车，全长约221公里，甘肃境内126公里，宁夏境内71公里 。
线路途经县区：甘肃定西安定区、会宁县、静宁县；宁夏隆德县、泾源县；终点接入甘肃平凉站。
按照规划预期，项目力争2027年开工，纳入甘肃十五五实施类重大工程。
项目战略重要性
第一，补齐陇中、陇东交通短板。兰州到平凉不用再绕行，通行时间压缩至2小时以内，打通兰州直达陇东的快速通道，强化省会对平凉、庆阳的辐射带动。
第二，完善西北路网大格局。衔接平庆铁路、宝中铁路，形成平行于陇海线的第二条东西大通道，向东联通东部沿海，向西服务中欧班列，支撑一带一路建设。
第三，赋能革命老区发展。覆盖会宁等红色老区，兼顾客运出行与货运，助力苹果、煤炭等物产外运，带动沿线县域经济振兴。
定平铁路一旦落地，将改写陇东南、宁南的交通格局，沿线数百万群众将直接受益。
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