广东
8月28日，长城欧拉5GT和长城欧拉5运动款正式在成都车展上市。其中，长城欧拉5GT共推出6款车型，售价9.98万-14.38万元；长城欧拉5运动款共推出7款车型，售价8.18万-13.58万元。两款车型均提供纯电、Hi2电混以及1.5T燃油三种动力形式，进一步覆盖不同用户的用车需求。
具体来看，长城欧拉5GT纯电版550km 激光雷达版售价14.38万元，550km Max版售价12.98万元；Hi2电混 激光雷达版售价12.38万元，Hi2 电混 Max版售价10.98万元；长城欧拉5GT燃油版 1.5T激光雷达版售价11.38万元，1.5T Max版售价9.98万元。
长城欧拉5运动款的价格则进一步下探，纯电版 580km 激光雷达版售价13.58万元，580km Max版售价12.18万元；混动版 Hi2电混 激光雷达版售价11.58万元，Hi2电混 Max版售价10.18万元；燃油版 1.5T 激光雷达版售价10.58万元，1.5T Max版售价9.18万元，1.5T Air版则来到8.18万元。
从产品定位来看，两款车型虽然同属欧拉5家族，但侧重点并不相同。长城欧拉5GT更强调运动与驾控，采用低趴的车身姿态以及完整的GT空气动力学套件，包括劈风前铲、运动侧裙、掠风悬浮尾翼、汲风尾部扩散器和19英寸龙卷风轮毂等，整体视觉风格更加激进；长城欧拉5运动款则更偏向都市潮流，在保留运动设计的同时，更强调日常使用场景。
长城欧拉5GT比较值得关注的还有底盘调校。官方将其概括为“卡丁车装沙发”，车型采用专属底盘架构和定制硬件，并由前迈凯伦GT首席工程师团队参与调校，希望在运动操控与日常舒适之间取得平衡。纯电车型还采用490mm低重心设计，通过底盘、车身比例等进行针对性优化。
智能化同样是两车此次产品力的重要组成部分。长城欧拉5GT和长城欧拉5运动款均提供搭载激光雷达的车型，并配备Coffee Pilot 3智能辅助驾驶系统，激光雷达版本拥有包括激光雷达在内的27颗感知硬件，可实现车位到车位的全场景辅助驾驶。对于这个价格区间的两厢车来说，智能驾驶硬件的下放是比较明显的产品特点。
此外，两款车型都采用“一车多动力”的产品策略，纯电、Hi2电混和燃油三种动力覆盖从8万元级到14万元级的价格区间。其中，Hi2电混版本尤其值得关注，在两厢小钢炮这个相对细分的市场里，提供HEV动力的车型并不多，也让消费者在运动化设计之外多了一种动力选择。
从这次定价来看，长城欧拉5家族的思路比较清晰：长城欧拉5GT把重点放在更强的运动设计和驾控体验上，长城欧拉5运动款则进一步降低运动化两厢车的入手门槛。两款车型通过纯电、混动、燃油三种动力，以及不同配置版本形成较宽的价格覆盖，对于想要一台造型更个性、同时兼顾日常使用的年轻消费者来说，选择空间确实比较大。
而这次上市最有意思的地方，或许并不是单纯的“价格打到多少”，而是过去更多出现在高价车型上的激光雷达和智能辅助驾驶能力，以及更强调运动感的设计和底盘调校，被放到了10万元级两厢车上。长城欧拉5GT和长城欧拉5运动款能否真正把“好看、好开、好拉风”转化成市场竞争力，接下来就要看实际体验和市场反馈了。
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