2027年法国巴黎充电桩展DTZ 2027

2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展DTZ 2027

展会圈，你的参展指南！

2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展

The 5th DTZ 2027

展会时间：2027年06月01-02日

展会地点：法国·巴黎

举办周期：一年一届·第5届

主办单位：infoprodigital

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展DTZ 2027将在巴黎迎来第五届举办。定于2027年06月01-02日举办。作为欧洲专注于低碳与新能源交通解决方案的核心展会，DTZ 已在短短数年内从新兴活动成长为行业内具有代表性的专业平台。展会由 Infopro Digital 主办，并联合超过二十家法国及欧洲机构组成战略委员会，共同推动电动化、基础设施建设、低碳物流与能源转型等领域的落地实践。

2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展DTZ 2027的定位非常明确：强调“创新、测试、部署”。DTZ 2027不仅展示最新的新能源车辆、充电技术和能源管理系统，还特别关注正在进行的试点项目和可实际应用的解决方案。对于法国和欧洲正在加速推进的交通脱碳进程而言，DTZ 已成为产业链各方交流经验、推动合作的重要场景。

2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展DTZ 2027现场设有约 5000 平方米的展示区域，涵盖整车、充电桩、储能设备、智能调度系统、低碳物流装备等多类技术。同时，DTZ 2027 将继续保留其特色试驾环节，参观者可在专用测试跑道体验最新的电动车型与轻型电动化设备，了解其在真实使用场景中的表现。

除了展示与体验，2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展DTZ 2027还将举办超过 50 场主题演讲，预计吸引约 2500 名听众。议题覆盖电动化基础设施建设、能源主权、城市交通转型、车网互动、低碳物流等方向，为政策制定者、企业管理者和技术团队提供交流与研讨的平台。首日的行业交流晚宴将继续作为展会的重要活动，促进企业、投资机构和公共部门之间的合作洽谈。

2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展DTZ 2027期间还将举行年度创新奖评选，表彰在低碳交通领域具有突破性意义的技术与项目。该奖项已成为欧洲新能源交通行业的重要风向标，吸引众多企业在 DTZ 发布新产品或展示最新成果。

2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展DTZ 2027是法国推动交通脱碳的重要窗口，将继续汇聚整车企业、充电运营商、能源公司、城市管理者、物流企业及技术供应商，共同探讨如何在欧洲范围内加速新能源交通的规模化部署。对于关注法国及欧洲新能源电动车与充电桩发展的行业的企业而言，2027年法国巴黎新能源电动车及充电桩展DTZ 2027是了解趋势、寻找合作机会、观察技术落地的重要展会。

展品范围

一、整车及新能源电动车

乘用车：轿车、SUV、MPV、旅行车、跑车、皮卡、越野车、豪华车、概念车、改装车。

新能源汽车：纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、增程式电动车（REEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池汽车（FCEV）、太阳能汽车。

智能汽车：智能网联汽车、自动驾驶汽车、软件定义汽车（SDV）、AI汽车、智能驾驶测试车辆。

轻型电动车辆（LEV）：电动自行车（E-bike）、电动摩托车、电动滑板车、电动三轮车、电动四轮车、电动平衡车、共享微出行车辆。

商用电动车辆：电动物流车、电动厢式货车、电动轻卡、电动重卡、电动客车、电动公交车、电动冷链运输车、电动工程车辆。

专用电动车辆：电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动观光车、电动环卫车、电动清扫车、电动消防车、电动医疗车、电动机场摆渡车。

水上及空中电动交通工具：电动船舶、混合动力船舶、电动游艇、电动无人船、电动飞机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机。

赛车及特种车辆：电动赛车、越野赛车、性能改装车、特种用途车辆。

二、智能驾驶与汽车电子

自动驾驶系统：ADAS、高速领航辅助（NOA）、自动泊车（APA）、自动紧急制动（AEB）、自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）、盲区监测（BSD）、驾驶员监测系统（DMS）、疲劳驾驶监测。

感知系统：激光雷达（LiDAR）、毫米波雷达、4D成像雷达、超声波雷达、高清摄像头、红外摄像头、视觉感知系统、环境感知系统。

控制系统：域控制器、中央计算平台、ECU、VCU、MCU、车身控制模块（BCM）、动力控制系统、底盘控制系统。

汽车电子：功率半导体、IGBT、SiC碳化硅模块、GaN氮化镓器件、MOSFET、PCB、连接器、车规级芯片、电子元器件。

汽车安全：主动安全系统、被动安全系统、安全气囊、安全带、安全预警系统、电子稳定系统（ESP）、ABS、胎压监测（TPMS）。

测试及认证：自动驾驶测试平台、仿真测试系统、汽车电子测试设备、EMC测试、整车认证、零部件认证。

三、动力电池及电驱系统

动力电池：锂离子电池、固态电池、钠离子电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、镍氢电池、燃料电池、超级电容器、电池模组（Module）、电池包（PACK）。

电池管理系统：电池管理系统（BMS）、电池热管理系统（BTMS）、电池均衡系统、电池监测系统、电池测试设备、电池安全系统。

电驱动系统：驱动电机、轮毂电机、永磁同步电机、异步电机、开关磁阻电机、驱动桥、电驱动总成、电控系统、电机控制器（MCU）、逆变器（Inverter）、DC/DC转换器。

混合动力系统：串联混合动力系统、并联混合动力系统、插电式混合动力系统、增程器系统、发动机管理系统。

燃料电池与氢能：燃料电池系统、燃料电池堆、氢气储存系统、储氢瓶、氢气加注设备、氢燃料管理系统。

高压系统：高压线束、高压连接器、高压配电盒（PDU）、高压保险、高压继电器、电源管理系统。

四、充电设施与能源解决方案

充电设备：交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）、超充设备、移动充电设备、便携式充电器、无线充电系统、车载充电机（OBC）。

充电站建设：公共充电站、商用充电站、家庭充电系统、充电运营平台、充电管理系统、智慧充电网络。

能源管理：能源管理系统（EMS）、微电网、虚拟电厂（VPP）、能源调度系统、电力监测系统。

储能系统：工商业储能、家庭储能、移动储能、电池储能系统（BESS）、超级电容储能。

新能源系统：光伏发电系统、光储充一体化、太阳能车棚、风能供电系统、绿色能源解决方案。

智能电网：V2G（车网互动）、V2H（车家互联）、V2L（车辆外放电）、智能配电系统、电网连接设备、电缆、充电枪、连接器。

五、汽车零部件及制造技术

汽车零部件：发动机零部件、变速箱零部件、底盘系统、悬架系统、转向系统、制动系统、传动系统、轮胎、轮毂、车灯、保险杠、车门、玻璃、雨刷系统。

汽车电子零部件：ECU、传感器、执行器、继电器、保险丝、PCB、连接器、电子控制模块、电源模块。

汽车内外饰：仪表板、中控台、座椅、方向盘、门板、顶棚、内饰材料、氛围灯、车身装饰件。

制造设备：工业机器人、自动化生产线、装配设备、检测设备、物流输送设备、AGV、智能工厂设备。

制造工艺：模具制造、冲压、铸造、锻造、焊接、激光切割、钎焊、热处理、喷涂、电镀、表面处理。

新材料：铝合金、镁合金、高强钢、碳纤维、复合材料、工程塑料、纳米材料、轻量化材料。

六、智能座舱与车联网

智能座舱：数字仪表盘、中控显示屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示、AR-HUD、电子后视镜、智能方向盘、智能空调系统。

人机交互（HMI）：触控系统、语音识别、手势识别、人脸识别、眼球追踪、生物识别、智能交互系统。

信息娱乐系统：车载导航、车载音响、多媒体系统、车载视频、车载应用（Apps）、智能语音助手、娱乐生态系统。

车联网技术：V2X、V2V、V2I、V2P、OTA远程升级、T-Box、车载通信模块、5G通信、Wi-Fi、蓝牙、GPS、北斗导航。

软件平台：智能驾驶操作系统、座舱操作系统、云平台、大数据平台、数字钥匙、车辆远程控制平台。

七、汽车后市场及服务

维修保养：汽车维修设备、检测诊断设备、举升机、轮胎拆装设备、四轮定位设备、喷漆设备、钣金设备。

汽车养护：润滑油、冷却液、制动液、清洗剂、美容护理用品、车蜡、镀晶、贴膜产品。

改装升级：性能改装、动力升级、排气系统、悬架升级、制动升级、车灯升级、音响改装、外观套件。

零配件：原厂配件（OEM）、售后配件（Aftermarket）、轮胎、蓄电池、滤清器、火花塞、皮带、照明系统。

检测认证：整车检测、尾气检测、零部件认证、安全检测、技术认证、质量检测服务。

汽车服务：汽车金融、融资租赁、保险服务、道路救援、二手车服务、汽车共享平台、数字化售后管理平台。

八、未来汽车科技与智慧出行

自动驾驶：Robotaxi、无人配送车、自动驾驶巴士、自动泊车系统、远程驾驶系统。

人工智能：AI汽车、AI大模型、智能决策系统、智能感知系统、边缘计算、车载AI芯片。

低空经济：eVTOL、电动飞行汽车、无人机物流系统、低空交通管理系统。

智慧交通：智慧停车系统、智能收费系统、交通管理平台、道路监测系统、智慧高速解决方案。

数字技术：数字孪生、元宇宙汽车、XR（AR/VR/MR）、云计算、大数据、网络安全、数字工厂。

新兴移动出行：Mobility as a Service（MaaS）、共享汽车、共享两轮车、智能物流、绿色出行平台。

科研创新：高校及科研院所、创新实验室、汽车科技企业、技术孵化平台、行业协会及咨询机构。

市场介绍

一、法国新能源电动车及充电桩市场分析

法国已经进入新能源汽车市场快速扩张阶段。2026年的数据尤其明显：法国汽车制造商委员会（CCFA）数据显示，2026年7月法国纯电动乘用车市场份额达到35%，2026年前7个月累计份额达到29.1%。7月纯电动车注册量约4.44万辆，同比大幅增长。

这个增长并不只是政策带来的短期变化。法国消费者对电动车的接受度正在提高，企业车队的电动化速度也比较快。2026年上半年，企业新增乘用车中纯电动车已经接近40%，Renault Scenic E-Tech、Tesla Model Y、Renault 5 E-Tech等车型在企业市场表现较好。

充电基础设施也在同步增加。法国政府2026年公布的数据称，全国已经拥有约280万个充电点，其中公共区域超过18.5万个。这里需要区分“全国充电点”和“公共充电点”，前者包括大量住宅、企业内部充电设施，公共网络才是普通消费者出行时直接使用的主要部分。

法国市场目前已经形成“乘用车电动化+企业车队电动化+公共充电网络扩张”的组合。随着纯电动车保有量继续增加，快充、城市公共充电、住宅充电和高速公路充电都会继续产生需求。

二、法国新能源电动车及充电桩产业细分

法国新能源汽车市场可以分为纯电动乘用车、插电式混合动力、混合动力汽车、电动轻型商用车以及电动公交和其他商用车辆。纯电动车增长速度最快，但混合动力仍然占据很大的市场规模。2026年7月，法国新车市场中混合动力车型约占41.8%，说明法国消费者并没有完全从燃油车直接转向纯电动车，而是在不同电动化技术之间进行选择。

纯电乘用车内部，市场已经从早期的小型城市电动车扩展到SUV、中型车和家庭用车。Renault 5、Renault Scenic、RenaultTwingo、Peugeot e-208、Citroënë-C3、Tesla Model Y、Volkswagen ID系列等车型均有较明显的市场表现。2026年7月，Renault甚至包揽法国纯电动车销量前三位，Renault 5、Scenic和Twingo分别注册3,794辆、2,910辆和2,564辆。

充电桩市场可以分成住宅充电、企业和车队充电、商业场所充电、城市公共充电、高速公路快充以及目的地充电。住宅和企业内部设施数量很大，而公共快充的重要性正在上升。随着长途电动车出行增加，高速公路服务区、交通枢纽和大型商业场所会成为充电设施的重要部署位置。

充电产业链还包括充电桩制造、充电运营、支付平台、充电网络管理、软件系统、负载管理和能源管理。未来光伏、储能与充电设施结合，也会成为法国市场的一部分。

三、法国新能源电动车及充电桩政府政策

法国新能源汽车政策正在从单纯补贴购车转向“消费支持+产业政策+充电建设”并行。

传统的环保购车补贴已经发生调整。法国政府此前的bonusécologique购车补贴政策在2025年7月结束，随后法国更多通过能源效率证书（CEE）等方式支持电动车推广。

社会租赁计划是法国近几年比较有代表性的政策。2025年第二轮社会租赁计划最终达到5万辆车辆的目标，法国政府公布的数据显示，自该计划推出以来，已经有超过10万名收入较低、工作通勤依赖汽车的居民获得新能源汽车租赁机会。

2026年7月，法国又启动新一轮社会租赁机制，符合条件的用户可以租赁新纯电动车，合同期限至少3年，月租原则上不超过200欧元，部分车型低于140欧元。

充电基础设施方面，法国政府继续通过Advenir计划支持充电桩建设。2026年公布的电气化计划提出，Advenir项目预算达到5.2亿欧元，目标到2027年支持建设25万个充电点，覆盖住宅小区、企业、公共机构和地方政府等场景。

法国还需要执行欧盟AFIR法规提出的公共充电网络要求，包括主要交通干线沿线的充电设施密度、功率和支付便利性。欧洲汽车制造商协会也指出，欧盟整体需要大幅提高公共充电设施建设速度，才能匹配未来新能源汽车保有量。

四、法国新能源电动车及充电桩市场趋势

1. 电动车渗透率持续提升：法国电动车渗透率在 2024 年达到新的阶段性水平，纯电动车占新车注册量约 17%。这一增长主要来自政策推动、城市低排放区扩大以及更多车型进入市场。消费者对电动车的接受度逐步提高，尤其是在家庭用户和城市通勤场景中。随着续航提升、价格下探和基础设施改善，预计到 2027 年，纯电动车占比将提升至 22–25%，整体市场将进入更稳定的增长周期。

2. 充电基础设施加速扩张：法国在 2024–2026 年持续加快充电设施建设，2025 年公共充电点数量达到 169,559 个，同比增长 22%。高速公路充电站已实现全覆盖，其中约七成具备 150 kW 以上的快充能力，满足长途出行需求。政府与运营商持续投入，使充电网络的布局更均衡，城市与乡村地区的差距逐步缩小。

3. 家庭与企业充电占主导：法国电动车用户的充电方式以家庭和企业场景为主。约 86% 的充电行为发生在家庭，主要由于独立住宅普及率较高、安装便利且夜间充电成本更低。企业充电占比约 38%，在政策推动下持续增长，尤其是大型企业和商业园区逐步建设专用充电设施。家庭与企业充电的主导地位，使整体充电负荷更稳定，也为智能充电和负荷管理提供了良好基础。

4. 电动车续航与成本改善：法国市场在 2024–2026 年间迎来续航与成本的同步改善。2024 年纯电动车平均续航达到约 404 公里（WLTP），相比十年前有明显提升，满足日常通勤和城际出行需求。电池成本下降和供应链优化使整车价格逐步降低，入门级车型如 Citroën ë-C3 和 Renault 5 的推出，使电动车在小型车市场更具吸引力。续航提升与价格下降共同推动电动车普及速度加快。

5. 二手电动车市场快速增长：随着电动车保有量增加，法国二手电动车市场在 2024 年达到约 295,000 辆交易量，呈现明显增长。二手市场的扩张源于早期购车用户的换车需求增加，以及更多消费者希望以较低成本进入电动车领域。政府逐步完善二手电动车的监管体系，包括电池健康度评估标准，使交易透明度提高。预计 2026–2027 年二手电动车将成为推动整体市场增长的重要组成部分。

6. 中国品牌竞争加剧：中国品牌在法国新能源市场的存在感持续增强。BYD、MG、Nio 等品牌在 2024 年实现快速增长，主要依靠车型丰富度和成熟的电动化技术。然而，法国自 2024 年起实施环境评分制度，对供应链碳排放提出更高要求，使部分进口车型在补贴资格上受到限制，导致 2025 年增速有所放缓。尽管如此，中国品牌在中型车和 SUV 市场仍保持竞争力，并继续扩大在法国的市场份额。

五、法国新能源电动车及充电桩产业概况

法国新能源产业呈现“本土主导 + 国际竞争 + 政策驱动”的格局，Renault集团、Stellantis以及众多零部件企业构成了本土新能源汽车产业的重要基础。CCFA数据显示，2024年法国新乘用车市场中，Stellantis占26.4%，Renault集团占24.7%，两大法国汽车集团合计超过一半。

法国本土品牌在电动车领域的产品覆盖正在扩大。Renault已经形成Renault 5、Scenic、Megane、Twingo等车型组合；Stellantis旗下Peugeot、Citroën、Fiat、Opel、Jeep等品牌也在推出不同级别的纯电车型。

外资品牌竞争同样明显。Volkswagen、BMW、Mercedes-Benz、Tesla、Hyundai、Kia、Toyota以及MG、BYD等品牌都在法国销售新能源汽车。

充电基础设施板块，法国市场参与者包括设备制造商、能源企业、充电运营商、汽车企业以及地方政府。TotalEnergies、Engie、EDF相关企业以及Ionity、Tesla Supercharger等均在法国拥有充电业务或网络。

法国充电市场的一个特点是住宅和企业充电设施数量庞大。政府2026年的统计达到约280万个充电点，但公共充电点超过18.5万个，两者不能混为一个口径。

六、法国新能源电动车及充电桩市场动态

2026年法国新能源汽车市场预计出现明显回升。CCFA最新数据显示，2026年7月纯电动车占新乘用车注册量的35%，前7个月累计占比29.1%。

7月的增长与社会租赁重新启动有一定关系。法国政府在2026年7月16日重新推出社会租赁计划，纯电动车月租上限为200欧元，部分车型低于140欧元。政策启动后，电动车需求明显增加。

品牌竞争也发生了变化。法国本土品牌依然占据主要位置，但中国品牌增长速度较快。2026年7月，BYD在法国注册2,954辆，同比增长267%；MG注册3,343辆，同比增长41.1%；XPeng也进入法国市场品牌排名前列。

Tesla的市场表现也出现反弹。2026年7月，Tesla在法国注册2,428辆，同比增长85.9%，其中Model Y占绝大多数。

企业市场则呈现另一种竞争格局。2026年上半年企业新车注册中，Renault Scenic E-Tech排名第一，Tesla Model Y位居第二，Renault 5和Megane E-Tech也进入前列。企业采购正在成为法国新能源汽车需求的重要来源。

七、法国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

整车方面，法国本土汽车集团仍然占据较强位置。2024年法国全部新乘用车市场中，Stellantis占26.4%，Renault集团占24.7%。

到了2026年，纯电动车市场的品牌竞争出现新的变化。7月纯电动车销量中，Renault表现最突出，Renault 5、Scenic和Twingo占据当月前三。Tesla Model Y排名第四，Peugeot e-208排名第五。

中国品牌的市场份额目前仍低于法国本土集团和主要欧洲品牌，但增长速度值得关注。2026年7月，MG、XPeng和BYD三家品牌合计已经占法国纯电动车市场约6.5%，超过Dacia、Ford和Audi等部分传统品牌在纯电领域的单品牌份额。

充电桩市场则很难直接用单一品牌排名判断。设备制造商、运营商和能源企业之间存在不同业务模式，有的企业销售设备，有的运营充电网络，还有企业同时提供设备、软件和能源服务。法国公共充电网络已经超过18.5万个点，Advenir计划又提出到2027年支持25万个新增充电点，市场竞争会逐步从设备销售转向网络运营、充电效率、软件管理和长期服务。

法国新能源汽车竞争已经不再是单纯的“法国品牌对欧洲品牌”。Renault、Stellantis代表的本土产业力量，Volkswagen、BMW等欧洲品牌，Tesla以及MG、BYD、XPeng等中国品牌，将共同参与市场竞争；充电领域则会形成汽车企业、能源企业、充电运营商和设备厂商共同参与的市场结构。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈