四川
英国海军在十九世纪九十年代先后建造了埃德加级与强盛级防护性洋舰，虽然这两个型号属于同一时代，但建造数量却大相径庭，前者造了9艘，而后者却只有2艘。
两个型号数量差别很大的核心原因：埃德加级因“高性价比+殖民地巡逻需求”批量建造9艘；强盛级因“吨位过大、造价天价”仅造2艘，后被更经济的王冠级巡洋舰替代。
一、埃德加级（1890-1895年服役，共9艘）
• 定位精准：专门为英国全球殖民地巡逻、护航商船设计，兼顾火力、续航与成本。
• 性能均衡：排水量约7500吨，航速18节（可强压至20节），续航达10000海里/10节；主炮2×234mm+副炮10×152mm速射炮，足以压制同期多数巡洋舰；单舰造价约36.7万英镑，同期量产摊薄成本。
• 战略适配：无需参与舰队决战，数量优先于单舰战力，契合英国“全球存在”需求。
二、强盛级（1895-1898年服役），仅2艘
• 过度设计：排水量高达14200吨，超同期部分战列舰（1890-1897服役的百夫长级战列舰，排水量10500吨），航速22节，但火力未显著提升（仍为2×234mm主炮）；单舰造价飙升至74万英镑（≈2艘埃德加级）严重挤占预算。
• 用途尴尬：强盛级作为防护巡洋舰，虽然达到主力舰规模，但无法替代战列舰进行决战，又因价格昂贵难以规模化部署。该级舰实际多用于远洋旗舰或特殊任务，非日常巡逻主力。
• 快速迭代：针对强盛级的诸多不足，英国海军部迅速转向其简化版——王冠级（共8艘），在保留一等巡洋舰能力的同时将造价压低至约64万英镑，实现“数量补位”，以平衡性能与成本。
埃德加级被视为英国海军性价比极高的舰型，它在控制成本的前提下，提供了强大的火力和优秀的续航能力，因此造得多。
强盛级则代表了海军对大型化巡洋舰的尝试，其巨大吨位使其具备极强的适航性和火力潜力，但由于造价过高且不符合“数量优先”的海外利益巡逻需求，并未大规模建造
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