北京
一条未出行的航班信息，被误删了。想加回来，航旅纵横客服的回答是——办会员。用户追问一句"我已是基础版会员"，客服改口：那就升级，升到返利版、领航版或启航版。
据新浪财经，多位消费者近日投诉称，自己误删未出行行程后，客服称已删除的行程无法手动添加，只能开通或升级至指定版本会员，自己通过"行程删除找回"权益自助恢复。按客服指引开通川航会员、领到一个月免费PLUS，行程依然找不回，系统提示要再花钱开通会员。
事件经报道后迅速冲上热搜。舆论给这套操作起了个名字 ——"套娃式收费"。有律师的判断是：把行程恢复功能与会员等级绑定，涉嫌侵害消费者公平交易权。
涉嫌侵权
据新浪财经，乘客李明为航旅纵横PLUS基础版会员，在操作中误删一条尚未出行的航班记录。此后用户尝试手动重新添加该行程，但操作失败，直接导致在线值机流程受阻。
针对上述问题，李明向航旅纵横客服寻求解决方案。客服答复称，行程删除找回功能不对PLUS基础版开放，仅返利版、领航版、启航版及以上会员可使用该恢复权限；已购买基础版会员的用户，若要找回已删除行程，只能升级更高等级会员。
资料显示，航旅纵横推出的返利版年卡售价139 元，启航版年卡299 元，定位更高的卓越版（臻享版）年卡价格达到499 元。而基础版会员遭遇误操作后，要解决行程故障问题，需要额外付费升级会员。
用户的不满焦点在于，航旅纵横App删除行程弹窗虽提示“行程删除后不可恢复，请谨慎删除”，但并未告知用户，所谓“不可恢复”的是该找回能力需要付费升级高阶会员才能解锁。在用户看来，航班行程属于个人出行信息，仅仅找回自身误删的数据，却要面对一道付费门槛，显然不合理。
有法律界专业人士指出，该做法涉嫌侵害公平交易权。个人信息仍然存储于平台，用户有权查阅本人的行程信息，平台不得设置不合理条件阻碍用户查阅自己的个人信息。
屡陷争议
航旅纵横不是普通工具类App。
运营主体中航信移动科技有限公司母公司——中国民航信息网络（00696.HK）2001年即在港交所上市，是国内民航信息系统的“国家队”，掌握全国九成以上机票分销数据，位列全球第三大GDS。
除春秋航空之外，国内绝大多数航空公司的离港、订座系统，均由航旅纵横提供，平台用户规模早已破亿。
这家平台并非首次陷入舆论争议。早在2018年6月，航旅纵横“虚拟客舱”功能就引发巨大争议：用户选座时点击座位图标，便可查看同舱其他乘客的姓名、照片、职业以及行程轨迹，甚至可以直接发起私聊，因隐私泄露风险广受诟病。
2025年11月，航旅纵横上线航旅钱包业务，为南银法巴消金、百信银行、宁波银行（002142.SZ）、度小满、新网银行等多家机构引流信贷产品，页面宣传最高可借30万元，年化利率3%起。
2026年2月13日，国家金融监管总局联合市场监管总局、中国人民银行，约谈航旅纵横等六家出行平台，点名批评平台存在贷款误导营销、信息披露不足、消费者权益保护不到位等问题。
2026年3月，北京商报曝光其保险溢价乱象：一款售价59元的权益包，里面保险实际保费仅5.9元，附带一张20元立减券。报道还披露一处异常细节，权益包生成的保单上，投保人与被保险人预留的联系电话完全一致，号码后八位全部为数字“1”，并非投保人手机号码。
出行基础服务层面，用户对航旅纵横的投诉也在持续。
黑猫投诉等消费维权平台上，针对航旅纵横的投诉集中在预约购票仅提供付费通道、退票资金回款缓慢、未经用户确认发生免密扣款、升舱权益宣传与实际体验不符等问题。
行程找回本属于用户的基础使用场景，却被包装成高阶会员特权。当掌握大量个人出行数据的工具平台，把越来越多基础操作设置成付费门槛，普通用户的数据自主权、消费权益该如何守住？截至目前，航旅纵横尚未公开回应此事。
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