天津
8月26日，国台办发言人张晗就厦金大桥建设问题正面回应，台陆委会此前称，金厦通桥涉及“两岸公权力事项”，台湾没有推动两岸通桥的政策及规划。张晗的回应很干脆：建设厦金大桥是厦金两地民众的共同呼声和迫切心愿。厦门段工程2023年10月动工，正在有序推进。民进党当局应正视金门乡亲的利益诉求，停止政治算计，支持大桥早日通车。
这话翻译过来就一个意思：不管你同不同意，桥照建。
厦金大桥这事，规划了二十多年，1999年厦门大学蔡爱智教授首次提出这个构想。2008年福建省把它纳入高速公路规划。2023年10月正式动工。
今年8月18日，厦门发布“对台交流合作十二条措施”，明确提出争取年底海上主线通车。
工程进度摆在那，A3标施工已完成90%，刘五店航道桥主塔去年12月就已封顶，这不是纸上谈兵，是真金白银砸下去、钢筋水泥立起来的事。
台当局说“没有规划”，可金门县长陈福海说得直白：“金门乡亲没有一个不支持大桥早日建成。”2023年金门民间发起的联署，两周收了734份支持书。谁在为民谋利，谁在政治算计，一目了然。
在我看来，这件事最值得琢磨的不是“建不建”，而是“怎么建”背后的逻辑，厦金大桥从提出到动工花了二十多年，以前是“等台湾点头”，现在是“先干起来再说”。
这反映了一个根本转变：两岸融合的主导权已经不在台北手里了。
台当局拿“公权力”说事，可金门乡亲要的是桥、是水、是电、是实实在在的生活，你用政治逻辑去否定经济逻辑和民生逻辑，在金门人面前站不住脚。
厦金大桥只是开始，一旦这个模式跑通，后面还有更大的想象空间。大陆用基建这把钥匙，正在打开两岸融合的新通道，不是靠谈判桌上的扯皮，是靠实实在在的钢筋混凝土。这招叫“以建促融”，你拦得住吗？
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