北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
8月26日，由中船江南造船为太平洋气体船(Pacific Gas)建造的10万立方米超大型液化乙烷运输船系列船(VLEC)第2艘“PACIFIC MERAK”天璇轮命名交付。
该型VLEC由公司自主研发建造，采用江南造船自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®），是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标经过鉴定处于国际领先水平。该船总长230米，适用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷长途运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球主要LPG终端具有普遍的兼容性。该型船具有油（气）耗低、自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE®）蒸发率（BOR）小、无液位装载限制、维护成本低等优势，经济效益显著。该船作为万华化学“北斗七星”系列船第二艘，延续前船建造模式，实现提前交付。
该船建造过程中，建造团队与设计团队协同攻坚，通过精益管理与创新驱动的双轮驱动，在研发设计、全流程建造、船舶供应链整合、核心试验验证等关键环节持续深耕，以严苛的质量管控体系和前沿技术应用，不断突破建造效率极限。
码头阶段，建造团队积极协调生产资源，合理安排液罐绝缘施工、低温不锈钢管系及燃气双壁管安装、液货及燃气系统调试等工序交叉施工、无缝衔接，使得该船码头周期较首制船提升15天：出坞后7天内完成主机对中，液罐强度试验缩短至14天；出坞后50天达到定重状态，试航前完成所有系泊试验的交验，总体效率提升35%，试航状态达到系列船最佳。
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