北京
周三，特朗普公开重申，一条“功能非常完善的海峡”已经恢复。他引用军方通报强调：“我刚刚接到美国海军的通知，所有的水雷都已被清除或被引爆。”这是美国政府近期为安抚能源市场所做出的更广泛努力的一部分。
然而，多位不愿透露姓名的知情人士指出，美国盟友私下警告这条海峡内仍可能存在水雷隐患。盟国评估认为，尽管美军在清理国际水域方面取得了部分进展，但伊朗此前布设的估计80至150枚水雷并未被全部清除。
对于盟友的评估，美国官方予以坚决反驳。一名熟悉美方立场的匿名人士表示，盟国引用的数据已经过时。负责中东地区军事行动的美国中央司令部发言人Tim Hawkins上尉在一份声明中明确表示：“霍尔木兹海峡内国际公认的过境航线已没有任何伊朗海雷。”
此前，中央司令部司令Brad Cooper曾在今年5月向国会报告称，美军的打击行动已摧毁了伊朗储备库中约8000枚水雷的90%以上。该司令部还在今年4月宣布，两艘驱逐舰已顺利通过该海峡，以证明航道已被彻底清理。
市场焦虑与航运风险并存
尽管官方频频释放利好信号，但能源市场与航运界的担忧并未消散。市场参与者指出，目前燃料货船在霍尔木兹海峡的通行自由度仍不及原油运输船。叠加乌克兰无人机袭击俄罗斯炼油厂引发的供应紧缩，美国民众当前支付的汽油零售价格已创下往年同期最高纪录。
通过这条狭窄水道的交通量虽有所回升，但仍远低于战前水平，美国正试图协助谨慎的托运人沿海峡的阿曼一侧航行。周二，国际海事组织（IMO）重申，该机构尚未获得关于海峡扫雷的确切信息。该组织建议，在考虑通过海峡时应“保持最大限度的谨慎”，避免让海员承担不必要的风险。
彭博经济研究国防业务负责人Becca Wasser对此分析称，海峡内的所有水雷极不可能已被全数清除。她指出：“即使水雷威胁有所降低，伊朗仍可能使局势升级。众多商船完全处于伊朗无人机和短程导弹的射程之内，且许多都不在美国防空掩护范围之内。”
外交博弈与清障难题
海峡清障面临着复杂的技术与地理障碍。盟国官员提醒，即使是已被标记或成簇布设的水雷，也很可能因洋流作用偏离原位。此外，伊朗可能布设了更难被探测的“马哈姆”（Maham）水雷。尽管美国海军配备了无人机等自主探测设备，但在先进猎雷硬件方面仍长期依赖欧洲盟友。
为提振商业航运信心，盟国认为需要开展一项结合先进扫雷设备与海空保护的国际联合行动。他们希望伊朗能允许阿曼在阿曼水域发起此类任务。据阿曼通讯社本周二报道，伊朗外交部长阿拉格齐与阿曼外交大臣布赛迪已就建立“临时海上联合走廊”和扫雷项目展开讨论。
即便如此，德黑兰方面依然对未经其许可试图通行的船只发出攻击威胁。伊朗副外长加里巴巴迪在当地时间周二晚间的国家电视台节目中重申，只有伊朗掌握霍尔木兹海峡水雷的具体位置。他警告称，任何美国的扫雷舰都“将是我们武装部队的绝佳打击目标”。
在多方博弈之下，英法两国正筹划在达成可持续的停火协议后，执行包括扫雷在内的更广泛的“安抚行动”。据知情人士透露，一旦达成协议，美军高级将领计划直接与欧洲同行协商协调事宜，从而取代美国最初提议召开的国际会议。
来源：金十数据
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