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IT时代网8月27日消息，据外媒报道，法拉利近日向美国专利商标局提交一项新专利，把主动空气动力学装置隐藏在尾灯里，让尾灯在需要时变身为可移动的空气动力面，实时调节车辆下压力。
专利文件描述，该尾灯总成在常规位置时与普通尾灯无异，负责车辆尾部的照明与信号功能。它被安装在法拉利所称的"空气动力学通道"内，位于驾驶舱后方、后扰流板下方与后扩散器上方之间，这一区域本身就是空气流动的关键地带。
需要增加下压力时，致动器将尾灯总成向后、向上移动，使其脱离空气动力学通道，并向上延伸至与后翼下游气流汇合的位置，此时尾灯外壳实际上成了另一个空气动力学表面，增加车尾下压力。专利还描述了第三个用于阻塞通道、进一步调整气流的位置。
两套独立的尾灯外壳让法拉利可以独立管理车尾两侧气流，理论上甚至能在弯道中单侧调整，实现非对称下压力控制。专利文件还展示了该技术在 Purosangue 上的另一套方案：相比超跑版本更简化，不设空气动力学通道，而是直接将尾灯总成向后上方旋转，使其突出于后翼后缘，从而在不增加固定空力套件的情况下改变车尾气流。
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