广东
8月26日消息，昨天说特斯拉上海数据中心已经人去楼空，团队全部撤离，FSD未来几年都进不了中国。
小通第一眼看到这个谣言，第一反应就是：假的，太假了。
昨天开始网上就有爆料说，特斯拉专门为FSD入华筹备的上海数据中心凉了，人都走光了，相关对接团队全部撤离，FSD入华彻底没戏了。
消息一传十十传百，搞得不少特斯拉车主人心惶惶，还有人开始琢磨要不要卖车。
图源：微博
结果今天，特斯拉中国内部人士就出来回应了，直接四个字：不实消息。
一场24小时不到的舆论闹剧，就这么快速收场了。
小通一开始就觉得这个谣言站不住脚。为什么？因为漏洞实在是太多了。
如果团队真的全撤了，那特斯拉还在招人测试驾驶辅助是怎么回事？总不能是人都走光了，还在不停招新人吧？这逻辑上说不通。
图源：特斯拉官网
况且，上海数据中心又不是昨天才建的。
公开资料显示，特斯拉上海数据中心2021年就建成了，核心作用是实现数据本地化存储，而且早就通过了安全管理体系认证。今年2月，配套的AI训练中心也正式投入运营了。
这一套体系花了好几年搭起来，说撤就撤？几百上千亿的投入说不要就不要？换谁是老板也干不出这事。
最关键的是，FSD在中国不是还没影的事，而是已经落地了，就是小范围灰度测试、部分用户已使用、选装包在售。
大家别忘了，现在北京、上海、杭州、广州等10个城市的部分路段，FSD已经在小范围灰度测试了，6.4万元的选装包也早就开卖了。
这都已经开售、已经有用户在用的功能，怎么可能说没就没？
图源：特斯拉官网
为什么这种谣言一出来就有人信？其实还是大家对FSD入华的进度心里没底。
从去年等到今年，从一季度等到三季度，跳票了好几次，很多人等得都有点疲惫了。这时候突然冒出来一个彻底凉了的消息，情绪很容易被带着走。
特斯拉为了FSD进中国，投入是真金白银的。
上海临港的AI训练中心，存了超过30亿公里的本土道路数据；和百度地图合作搞合规高精地图；相关车型已经通过了四项汽车数据安全标准认证；陶琳之前也公开说过，一直在针对中国市场做适配。
而且从商业逻辑上讲，中国市场对特斯拉有多重要，不用我多说吧？FSD又是特斯拉未来最重要的营收增长点之一，放着全球最大的新能源汽车市场不要，主动撤退？这账怎么算都不划算。
要电车通（ID：dianchetong233）客观讲，审批确实还在走流程，官方最新的口径是力争三季度获批。
图源：微博
而且就算批下来，一开始也肯定是监督版，是L2级别的辅助驾驶，不是大家想象中的完全自动驾驶，驾驶员该盯路还是得盯路，该负责还是得负责。
还有大家关心的订阅制FSD，确实也还在路上。海外市场今年2月就全面转向订阅制了，每月99美元。
中国这边目前还是只有6.4万元一次性买断的方案，订阅制什么时候上、多少钱一个月，官方还没个准信。但方向是明确的，订阅制肯定会来，只是时间问题。
网传北美官网被除名的真相是因为中国尚未开放订阅服务故未列入，但在FSD可使用地区列表中，中国仍位列其中。
电车通（ID：dianchetong233）觉得，现在的互联网环境，真真假假的消息满天飞，尤其是涉及到特斯拉这种话题度高的品牌，随便一张截图、一段没头没尾的话，就能发酵成大新闻。
FSD入华这事儿，急也没用。该来的总会来，不该来的急也没用。
最后问问大家，你们认为特斯拉FSD还要多久才来呢？欢迎评论区聊聊。
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