北京
中国青年报社客户端讯（通讯员 李思磊）8月24日，随着最后一环的开挖作业完成，由中铁九局集团有限公司承建的湖南省长沙至浏阳市域（郊）铁路7#隧道顺利实现隧道贯通。
项目建设期间，项目部青年职工主动扛起攻坚重任，以青春之力赋能工程建设提质提速，成为隧道施工攻坚克难的中坚力量。由技术、施工、安全岗位青年骨干组成的攻坚队伍，平均年龄不足30岁，他们紧盯施工重难点，全程跟进超前地质预报、围岩监测、工艺优化等关键工作，反复比对施工数据、优化掘进方案，精准解决小净距隧道施工扰动、富水围岩支护、高压铁塔精细化监测等技术难题；青年安全员全天候巡查管控作业现场，紧盯突水涌泥、掌子面坍塌、构筑物变形等风险隐患，细化现场安全管控举措，从严落实各项安全施工规程；一线青年作业人员坚守岗位、昼夜奋战，抢抓施工黄金工期，高效配合各工序衔接，全力破解工期紧、任务重、难度大的施工困境。
该重大节点的如期实现，得益于浏阳市政府、长浏快线指挥部及长沙市轨道交通集团有限公司多方协同发力，为全线后续铺轨、机电安装等工序衔接奠定了坚实基础。
7# 隧道位于湖南省长沙市浏阳市境内，为分离式单洞单线小净距山岭隧道，左线全长271.963m，右线全长 281.727m，既是长浏快线四标段核心控制工程，也是连接集里站的最后一道屏障。隧道洞身全线穿越软弱破碎围岩断裂带，岩体破碎松散、完整性差、自稳能力弱，区域地下水发育、富水情况突出，掘进作业极易发生突水、涌泥及掌子面坍塌险情；隧道为小净距双洞布置，左右洞开挖施工会产生显著相互扰动，加之单洞断面狭小，洞内出渣、初期支护、二次衬砌等多工序交叉作业相互干扰，施工组织协调、工期统筹管控难度极大。此外，隧道洞口段存在浅埋偏压不利地质条件，洞顶矗立 220kV 高压输电铁塔，对铁塔位移、变形监测精度与控制指标要求严苛。多重不良地质、近接构筑物、复杂施工组织风险交织叠加，致使本隧道成为全线风险点位最为密集、施工安全管控难度最大的关键工点。
长浏快线7#隧道顺利贯通，为同类复杂地质小净距小断面山岭隧道施工沉淀了宝贵实操经验。长浏快线作为全国首条磁浮制式市域（郊）铁路，是完善长沙都市圈轨道交通布局的关键骨干线路。
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