河南
最近军迷圈闹了个大乌龙，盯了小半年的东部主力船厂新大船，身份翻来覆去变了好多次。最早全网都默认这是洞75两栖攻击舰的第五艘，结果眼看着建出轮廓，越看越不对，居然和大家预想的完全不一样。
四个多月前，这艘新舰还在合拢干船坞内吃水线以下的船体，就已经被外界关注到。一身标准的暗红色防锈漆，长宽比不小，舰首线条锋利，怎么看都是一款全新的大型两栖舰艇。
当时同一片船坞区域里，还有至少三艘洞71船坞登陆舰在密集建造，流水线作业的节奏看得人热血沸腾。大家都觉得，既然船坞登陆舰的生产线都重新启动了，没理由不同时开造更大吨位的两栖攻击舰，毕竟都属于两万吨以上的两栖大舰。
现在对面海军还握有七八艘现役两栖攻击舰，咱们这边满打满算才五艘，缺口一眼就能看到，早点配齐八九艘的阵容，确实是大家都盼着的事，先入为主当成新洞75也完全不奇怪。
其实从最开始就有朋友嘀咕，现在吨位更大、带130米级电磁弹射器的洞76都快完工可用了，还有必要新开建完全没有起飞助力系统的老版本吗。
洞71重启生产线没问题，它本来就是以泛水登陆为主，不是带固定翼航空器的航空大舰，逻辑上说的通，那这艘新大舰到底是什么，就越来越让人好奇。
往后观察的时间越久，越能发现不对，尺寸根本达不到前四艘洞75的标准。这艘新舰的最大型宽才30米，连洞76最少32米的基本型宽都达不到，舰长也明显短了一截。
算下来它的最大吨位也就三万多吨，比洞75四万吨级的标准，足足小了一号，怎么看都塞不下全通飞行甲板和对应的航空保障设施。
到了八月下旬，新舰开始正式安装上层建筑，这下彻底实锤，它真不是洞75的五号舰。标准两栖攻击舰是侧置舰岛加直通长甲板的布局，这款新船和这个布局差得不是一点半点。
它有一整片向内大面积倾斜的连贯上层建筑，半点儿直通大甲板的影子都找不到。现在露出的外形，说它是民用汽车滚装船吧，整体气质又不对，说它是咱们已经入列的两艘航母保障舰吧，也对不上。
它比现役的航母保障舰外形简洁太多，连尾部标配的直升机起降平台都看不到，反倒侧面有类似滚装船的车辆进出开口，这下全网猜身份，各种说法都有，越猜越懵。
能拍板的是，这肯定是军用船舶，不是任何民船，毕竟能在主力军用船厂干船坞造的，不可能是民用订单。要说它是第三艘航母保障舰，实在说不过去，现有两艘已经完全能满足需求，没必要再多造一艘，太浪费资源。
现在圈内比较认可的判断，这是一款三万吨级的全新两栖类高速综合登陆舰，专门用来配合已经研发成功的岸桥式登陆装备使用。
这种设计可以让大量战斗车辆不用接触海水，直接从船上开到岸滩，上岸就能展开战斗队形，这种全新的登陆投送模式，全世界都还是第一次出现。
这种设计的好处真的很多，原来投送重装备，要么用登陆艇换乘，要么靠气垫船运，批量投送的效率始终上不去，这种直接岸舰对接的模式，一下子把投送效率翻了好几倍。
而且三万多吨的吨位，刚好可以装下足够多的重装备，吃水也不深，适合在大部分近岸海域活动，滚装船的结构本来就是为了快速装卸车辆设计的，拿来军用刚好契合需求，成本也控制得很好。
不少人都分析，这种船的战术价值非常高，刚好填补了咱们两栖作战投送能力的一块空白，将来肯定会建造相当大的批量，满足远海登陆作战的需求。
说起来这次乌龙也不怪大家，毕竟咱们这些年对两栖大舰的需求摆在那里，新型号下饺子的节奏也一直没停，看到新大船第一反应想到洞75，太正常了。
谁能想到咱们军工现在这么能整活，直接搞出一款全世界都没有过的新舰型，把大家都给蒙过去了，也侧面说明咱们海军装备发展，现在真的是百花齐放，什么惊喜都能给你整出来。
参考资料：环球网 中国海军新型两栖舰艇建造动向分析
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