四川
不少印度空军专家支持采购俄罗斯战机，他们认为，在印度国产“先进中型战斗机”（AMCA）服役之前，印度至少应该采购两个中队的苏-57。支持者认为，这样做还可以填补印度与中国之间巨大的隐身战机差距。如果巴基斯坦未来成功获得歼-35战斗机，印度也需要通过苏-57缩小与巴基斯坦之间可能出现的差距。
反对采购俄罗斯战机的人则认为，苏-57虽然雷达反射截面积（RCS）低于“阵风”战斗机，但严格来说算不上真正意义上的隐身战斗机。他们认为，一架配置完整的“阵风”战斗机，整体性能远远强于尚未得到充分验证、只能算“半隐身”的苏霍伊战斗机。
尽管德国已经退出相关项目，印度仍正式启动了加入“未来空中作战系统”（FCAS）的相关程序。这标志着印度在获取或者联合研制第六代战斗机方面迈出了值得关注的一步。
如果印度最终与FCAS项目达成合作，苏-57在印度战斗机采购计划中的地位将进一步被边缘化。
“当时，苏联军工体系迅速衰落，大量工程师拿不到工资，一些重大国防项目因为资金问题被迫暂停。就在这一时期，中国向这些处境困难的苏联科研人员和工程师敞开了大门。”
“据报道，中国曾吸收数百名俄罗斯专家进入中国的工厂和科研机构，苏-27战斗机的许可证生产最终发展出了中国自己的歼-11系列战斗机。包括航空发动机、航空电子设备、机体设计以及材料技术在内的大量关键经验和技术知识，也流向了中国。”
也就是说印度总会通过获许生产许可证，在印度国内组装生产国外飞机，可是此举并不会大幅提升印度的航空工业水平。可是印度非常需要改变这一状态，尤其“三十多年以后，历史似乎又给了印度第二次机会（《欧亚时报》语）。”
例如俄罗斯此前公开向印度推销苏-57，并提出“没有限制”的合作条件，其中包括全面开放源代码、任务软件、有源相控阵雷达架构、本地化生产、联合研制双座型，以及整合印度国产武器。
莫斯科还明确将苏-57合作与帮助印度发展“先进中型战斗机”（AMCA）联系起来，其中包括提供大推力航空发动机技术，例如“产品177S”发动机以及AL-51系列发动机的衍生型号。
航空发动机恰恰是印度AMCA项目长期面临的一个重要技术瓶颈。如果少量引进苏-57，印度空军至少能够获得一款第五代战斗机，同时还有机会接触此前印度一直未能完全掌握的一些关键技术。
不过，真正重要的利益其实并不仅仅是苏-57本身。
而采购苏-57，“有可能成为打开这一整套合作方案的钥匙。”
《欧亚时报》异想天开的认为，“中国当年从苏联技术中获得了巨大收益。如今，在俄罗斯努力维持本国经济运转的情况下，印度同样应该考虑利用俄罗斯的帮助提升自身军事技术能力。”
“真正的自主来自吸收技术、掌握技术，然后在这些技术基础上继续发展，中国在20世纪90年代已经理解了这一点。现在，印度也应该认识到这一点，并抓住眼前的机会。”
“俄罗斯需要合作伙伴和市场，印度需要尖端军事技术。印度应该认真考虑与俄罗斯围绕苏-57展开合作，同时确保能够获得大推力航空发动机、高超音速武器、潜艇以及无人机等技术。”
“苏联解体之后那十年的经验已经非常清楚，当一个大国处于衰落或困难时期时，那些能够果断行动的国家，往往能够获得长期的技术优势。第二次世界大战结束后，美国和苏联都从战败的德国获取了大量技术和人才。苏联解体以后，中国也抓住了俄罗斯和前苏联军工体系最困难的时期。”
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