广东
2025年10月30日，京港澳高速公路粤境韶关武江至清远佛冈段改扩建工程正式开工建设，标志着这条纵贯南北的国家大通道广东北段全面进入实质性施工阶段。随着广韶高速北段改扩建的启动，京港澳高速广东段的扩容改造正由北向南梯次推进。如今，作为京港澳高速公路整条大动脉最南端的深圳段，也即将迎来开工建设的重大节点。
京港澳高速公路深圳段改扩建项目，是国家高速公路网G4京港澳高速和G15沈海高速的重要组成部分，也是广东省"十二纵八横两环十六射"高速公路主骨架中"第七纵"的关键一段。该项目北起深莞交界处的东宝河大桥，与京港澳高速广州火村至东莞长安段相接，途经深圳市宝安区、南山区，南至北环大道互通立交，路线全长约36.7公里；北环大道互通立交至皇岗收费站段约10.4公里则采用"智慧扩容"方式提升通行能力。
根据广东省发改委发布的核准前公示，该项目总投资约214.33亿元，建设期限60个月，由广东省交通集团申报、广深珠高速公路有限公司负责建设。在改扩建方案上，项目因地制宜采取差异化车道设计：起点至南头互通段约31.7公里由双向六车道扩建为双向十车道，整体式路基宽达52.5米；南头互通至北环大道互通段约5公里扩建为双向八车道，路基宽42米；北环大道互通至皇岗收费站段维持原双向六车道不变。全线采用设计速度100公里/小时的高速公路技术标准。
从工程规模来看，深圳段改扩建堪称"大手笔"。全线将设置主线桥约22495米/30座，其中特大桥8座、大桥8座；设置隧道1座，长约590米。互通立交方面，全线共设13处，其中保留现状深云互通和福田互通2处，改造松岗南、新桥、福永、鹤洲、宝安、同乐、南头等现有互通立交8处，新增松福大道、沙河东、北环大道互通立交3处，并预留福洲大道互通设置条件。此外，项目还将改造新桥服务区1处、利用皇岗服务区1处，同步建设必要的交通工程和沿线设施。
京港澳高速公路作为我国最繁忙的高速公路之一，广东段尤其是广深段长期承受着巨大的交通压力。随着粤港澳大湾区建设的深入推进，广深莞三市之间的人员往来和物流运输需求持续增长，现有双向六车道的通行能力已难以满足发展需要。此次深圳段改扩建完成后，将有效提升区域路网通行效率，极大改善沿线交通条件，进一步完善广深莞三市的交通枢纽互联互通。目前，项目已完成立项核准、线路方案敲定、管线迁改招标；2026年8月初，官方一次性放出全部土建7个施工标段招标，这就是说，京港澳高速公路深圳段改扩建项目最快有望在2026年正式开工建设。
放眼整条京港澳高速，目前河北段、河南段已完成八车道改扩建，湖北段改扩建工程正在推进，湖南境内分段扩容也已实质启动，广东段各分段更是全面铺开。广韶高速南段已于2023年9月率先启动，计划2027年建成通车；北段于2025年10月开工，计划2029年通车；广州段、东莞段改扩建也已动工。可以预见，待深圳段改扩建工程开工并建成后，京港澳高速广东段将实现全线扩容升级，这条连接首都与港澳的南北大通道将以更宽的路面、更优的服务、更高的效率，有力支撑粤港澳大湾区建设世界级交通枢纽，为广东经济社会高质量发展提供源源不断的交通力量。
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