四川
实缴10万、参保2人、无场地无资质……
一家平日里基本连人都没有的小微企业，为何能拿下高达6000万的慈善大单？
近日，关于韩红基金会救护车公益采购的事闹得沸沸扬扬。
他们本可以直接和大厂江铃汽车对接。
结果却多了个名叫“均奕”的小公司当中间商。
前后采购超出的那1800万的差价，更是成了大家关注的焦点。
如今韩红基金会紧急发声，官方也下场介入。
而看了记者的走访才知，原来背后所牵扯的公司还不止这一家。
8月23日，韩红爱心慈善基金会就救护车采购争议一事进行了回应。
但看了他们对采购模式和价格的解释，大众仍不愿买账。
尤其是看了那家小微企业负责人的采访后！
咱们先看看网友关于韩红基金会采购模式的质疑。
在过去的几年里，韩红基金会采购救护车，合作方一直都是业内大厂江铃汽车。
这种直采模式交易链条短，也避免了中间商赚差价。
同时大厂也意味着有保障，知根知底，买得也放心。
可到了2024年和2025年，合作方竟变成了一家名叫上海均奕汽车科技有限公司。
据韩红基金会回应，他们采购的救护车包含上汽大通品牌的车型。
不过他们并不是和上汽大通原厂直签，他们的合同主体是其指定的授权经销商均奕公司。
按说能成为上汽大通的指定经销商，拿到的还是韩红基金会6000万的购车合同。
怎么说均奕公司也得是个实力雄厚、背景过硬的。
然而一查才知，实际情况跟大家想象的出入甚大。
虽然该公司的注册资本那栏写的是300万，但实缴却只有10万。
并且你敢信，这家承接千万级大单的公司，参保员工就区区两个！
为了探清该公司是否如网友口中所说，记者还专门去了实地一探究竟。
结果大门紧闭不说，门口连公司招牌都没挂。
通过玻璃往屋里瞧，基本的办公条件不具备。
只有几张简易的办公桌椅，整个屋子空荡荡的。
隔壁住户还向记者表示，这里平时基本都没人，只有周末偶尔有人来。
更值得注意的是，还是这家公司的资质问题。
听他那意思，似乎已经表明其公司没有医疗器材方面的销售资质。
不过具体有没有，其车上的医疗器械又由谁提供，还得等相关部门的调查结果。
但相比这些，听了该负责人对车辆价格的回应后。
大家更是深觉那1800万的差价不简单……
对于韩红基金会救护车采购价格的问题。
一开始就有网友在网上爆料，称之前韩红基金会向江铃原厂直采的单价约15.89万元。
可去了均奕公司采购后，单价就升到了约22.59万元。
涨幅超四成，每辆车之间的差价将近6.7万。
也就是说花6000万分别在两家公司买同样数量的救护车，总价的差额要将近1800万。
不过对此说法，均奕公司的负责人却表示否认。
他说只卖过13万左右的价格，像13万、13.2万。
他的说法刚好符合韩红基金会对于价格的回应。
但如果真像均奕负责人所说，一辆卖13.2万。
那韩红基金会花6000万，足以买下400多辆救护车。
根据国家每三万人配一辆救护车的标准，这些车能覆盖1200多万人口的使用。
权威媒体问得好，这么多车究竟都去了何处呢？
而救护车想要正常使用，平均每辆还要花几万到十几万不等的医疗改装费。
因为均奕公司的负责人已经说了，他们没有卖医疗设备。
那这400多辆裸车的改装费用，又是从哪支出的呢？
越往里深扒，令大家疑惑的问题似乎就越多。
韩红基金会表示会全力配合有关部门的调查。
其表态的同一天，均奕公司注册地所属的上海市相关部门，也向记者表示已立案调查。
可看了一记者的走访发现，需要被调查的公司似乎还不止均奕一家。
原来除了均奕，记者还发现了一家叫上海逸奕汽车科技有限公司的公司。
这家公司不仅也曾向韩红基金会供应过救护车，还曾与均奕公司共用一处通信地址！
值得注意的是，报道上还说；
该公司的注册资本最开始是1亿元，去年变更为了500万。
不过均为认缴、无实缴。
认缴是说仅口头或纸面承诺出钱，而无实缴是说承诺的钱一分都没到位。
但逸奕公司跟均奕公司还有所不同。
其大门能打开，办公室内还有五六名员工在办公。
记者见状便上前询问，问均奕公司是否也曾在这办公，逸奕跟均奕有什么关系。
结果不仅员工都拒绝回答，当记者提出想要对接企业负责人时，对方直接表示不在。
看来想要弄清楚这两家公司之间的关系，还得等相关部门继续跟进调查了。
韩红曾说“一包方便面也可以公示”，还说做不到就别怪大众质疑。
如今网上议论纷纷，网友也建议韩红基金会直接拿账单流水说话。
让所有人都看看大家捐的钱究竟都花在哪了，如此一来自然不会有人再说闲话。
那么大家是不是也这样认为呢？
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