山东
权益后22.68万起！魏牌V8X大五座插混，把底盘智驾直接拉满。市面上很多大五座插混SUV，要么底盘配置缩水，要么高阶智驾只留给顶配，魏牌V8X基于归元S平台打造，在尺寸、动力、底盘之间做了一套务实的取舍，成都车展正式开启交付，直接杀入竞争激烈的中大型SUV赛道。
外观延续家族V9X的设计语言，封闭式前脸搭配星环贯穿灯带，大灯和灯带融为一体，视觉上把车身横向宽度进一步放大，同时还有运动套件版本可以选择。车尾椭圆形元素的贯穿尾灯辨识度很高。车身尺寸5125/2025/1821mm，轴距3050mm，相比V9X只是缩短车长，轴距完全保留，保证车内的乘坐底子。
整车线条稳重舒展，没有过度溜背，最大程度保障车内头部和后备厢空间。实话实说，车身超过5.1米，普通老小区停车会有压力，运动版套件外观风格更激进，也要看个人审美是否接受。
内饰采用新能源主流简约风格，窄条液晶仪表，搭配一体式悬浮双联屏，还有副驾娱乐屏，木纹饰板提升豪华氛围，大五座布局，后排配备折叠屏。后备厢基础容积864L，二排放倒之后可以拓展到2225L，装载能力很强。高通8295P座舱芯片加持，双VLA原生AI舱驾智能体，小魏同学可以语音完成变道、调速、泊车等指令，车内大量抗菌面料，椰壳炭地毯，对有孩子的家庭比较友好。新车刚刚开启交付，这里不聊实际乘坐感受，只梳理硬件。客观来讲，车内屏幕数量多，功能繁杂，上手需要熟悉，空气悬架、后轮转向这类高阶底盘配置，只在高配版本提供，入门版本拿不到这套硬件。
智能驾驶搭载英伟达Thor‑U芯片，算力700TOPS，1颗激光雷达加上27个感知传感器，支持车位到车位全场景NOA领航辅助，语音就可以控制行车相关指令，高速、城区、泊车场景都可以给到辅助支持。但要理清配置差异，入门版本同样拥有这套智驾硬件，不过底盘硬件会降级，辅助驾驶终究只是辅助，驾驶员必须全程接管，复杂路况不能完全依赖系统。
动力搭载超级Hi4混动，配备4挡DHT变速箱，1.5T、2.0T两套动力可选，全部是前后双电机四驱。1.5T版本系统综合功率450千瓦，扭矩790牛·米；2.0T版本综合功率500千瓦，扭矩930牛·米。两套插混版本CLTC纯电续航都是402km，后续还会推出纯电版本。
高配给到800V高压平台，5分钟补能170km，顶配配备闭式双腔空气悬架、EDC减振器，双向20°后轮转向，转弯半径压缩到5米，大车也能拥有小车的灵活性。客观来讲，800V空悬后轮转向集中在高价位版本，入门版是400V平台，没有空气悬架和后轮转向，购车预算会拉开不小差距，车身自重很大，亏电激烈驾驶能耗会有所上升。
放眼22‑30万价位的中大型插混大五座SUV市场，竞品大多主打家用舒适，魏牌V8X优势在于4挡DHT、高配全套底盘硬件，再加上完整的智驾体系，产品硬件底子很强。但同级别对手众多，市场竞争十分激烈，后续要看终端实际反馈。不少车友会纠结，想要一台大五座插混SUV，看重底盘素质和高阶智驾，魏牌V8X值得入手吗？答案很直白，预算充足直接上高配，体验完整底盘；预算有限，入门版本也能拿到四驱和全套智驾，只是舍弃空悬后轮转向；如果你追求七座多人出行，它就不太适合。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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