投资109.8亿！安徽黄山区‑祁门高速方案获批，预计2030建成通车

作为安徽省高速公路网重点新建工程，同时也是大黄山世界级旅游目的地的关键配套通道，S66黄山区至祁门高速公路（黄祁高速）迎来重要节点。项目特许经营方案已于2026年8月通过省级审核，近期即将启动特许经营者招标。这条穿行于皖南群山之中的山区高速，估算总投资109.8亿元，计划2027年开工，工期3.5年，2030年建成通车。项目通车后将彻底结束黟县县城不通高速的现状，串联黄山、宏村等世界级旅游资源，重塑皖南山区交通格局。

项目基础概况：62.601公里山区高速，打通黄山西向通道

S66黄山区至祁门高速属地位于黄山市黄山区、黟县、祁门县，属于认定的“投资规模大、建设难度高”收费公路项目，采用特许经营模式实施。

路线走向：主线起点坐落于黄山区甘棠镇西北，对接G3京台高速；线路整体向西南延伸，在黄山西站北侧、G530南侧跨越池黄高铁，途经焦村镇、郭村，穿越羊栈岭进入黟县，沿着宏村镇、碧阳镇山脊北侧布线，翻越九都山进入祁门县，终点设在柏溪乡南侧，衔接G0321德上高速。主线全长62.601公里，同步配套建设郭村互通连接线2.8公里，采用三级公路标准。

核心建设指标

- 主线标准：双向四车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽度26米；

- 桥梁：主线桥梁26座，总长13306米，含特大桥3座、大桥22座、中桥1座；

- 隧道：主线隧道16座，总长24115米，特长隧道2座、长隧道7座；羊栈岭隧道、九都山隧道为全线两大控制性工程，单洞长度均超过3000米；

- 桥隧综合占比达到60%，是典型皖南山地高速；

- 互通配套：全线设置6处互通立交，枢纽互通2处，服务型互通3处；建设服务区1处、停车区1处，匝道收费站3处。

资金与建设安排：项目估算总投资109.8亿元。特许经营模式运作，项目资本金占比25%，剩余资金由项目公司银行贷款解决，收益包含通行费、服务区及各类路衍经营收入。目前勘察设计全部完成，尚未正式动工；计划2027年开工，建设工期3.5年，2030年通车。

项目关键时间节点梳理

1、规划入库：纳入《安徽省高速公路网规划修编（2020‑2035年）》重点项目清单；

2、2024年底：勘察设计及设计咨询招标完成，设计单位进场开展专题研究；

3、2025年12月：工可报告通过省厅联合专家审查，水保、环评等专项同步编制；

4、2026‑03‑04：特许经营方案公开向社会征求意见；

5、2026年8月：特许经营方案获省发改委审核通过，近期启动特许经营者招标；

6、计划开工：2027年；计划建成通车：2030年。

四大施工难点，山区高速建设挑战重重

这条高速里程不算很长，但穿行黄山余脉，地形、地质、生态条件复杂，施工管控难度大，有四大突出重难点。

1、山地地形复杂，重点隧道管控压力大

全线山高谷深，桥隧占比六成。羊栈岭、九都山两座特长隧道是项目最大控制点，山体埋深大，施工场地狭小，多工点交叉作业，施工组织难度高。

2、不良地质多发，隧道高边坡风险突出

沿线断裂构造、岩溶广泛分布，崩塌、滑坡隐患多。隧道施工容易遭遇围岩破碎、突水涌水问题，高边坡工点多，需要落实动态勘察、动态设计，地质灾害防控标准严苛。

3、生态文旅敏感点位集中，环保水保约束极强

线路临近黄山风景区西片、宏村世界文化遗产、水源保护区、县级自然保护区，多处穿越生态红线。建设过程中要最大限度降低对原生环境的扰动，植被保护、水土保持、景观协调工作量巨大。值得注意，高速主线临近宏村景区，但不设置互通，需要依靠地方配套道路实现景区衔接。

4、征拆协调工作量繁重

线路途经多个旅游乡镇，村落、文旅配套设施密集，征地拆迁、管线迁改任务重，建设阶段要平衡工程推进和地方文旅发展诉求。

项目建设深层价值解读

1、补齐路网短板，结束黟县无高速历史

填补黄山区—黟县—祁门东西向高速空白，串联G3京台、G0321德上高速，形成环黄山高速环线。黄山区至祁门通行时间从90分钟压缩至40分钟，山区群众出行条件得到质的提升。

2、赋能大黄山文旅发展，构建“快进慢游”体系

直接串联黄山风景区西大门、宏村两大世界级文旅IP。高速建成之后游客可以快速穿梭各大核心景区，打通皖南国际文化旅游示范区交通大动脉，带动全域旅游升级。

3、带动山区县域经济，助力乡村振兴

改善黟县、祁门偏远乡镇对外通道，方便茶叶、林特农产品向外流通，激活沿线乡镇产业发展潜力，为山区发展注入动力。

4、提升山区应急保障能力

完善皖南山区防灾减灾路网，提升抢险救灾、应急物资转运通行保障水平。

行业投标参考提示

该项目即将开展特许经营者公开招标，后续土建、专业工程招标将由中标特许投资人组建的项目公司实施。招标设置民营企业参与加分，鼓励民营资本联合体投标。

企业投标优先匹配拥有华东山区高速、长大隧道、高墩桥梁、生态敏感区高速建设相关业绩单位；地质灾害处置、水土保持、生态景观协调，是项目后续评审的重点方向。

本文全部投资、里程、工期、节点信息均整理自官方项目公示；项目开工时间受投资人招标、用地报批、专项审批等因素影响，实际建设进度请以官方后续发布为准。