河南
第二十九届成都车展开幕了。我第一时间冲进去逛了一圈。逛完最大的感受就是：体验感拉满！
以前逛成都车展，豪车馆永远人头最挤。不少人买票进场，就是奔着看一看平时路上难得一见的超跑，豪华品牌占据展馆最核心的位置，排场拉满。
如今，保时捷、宾利、玛莎拉蒂、兰博基尼、劳斯莱斯等超豪华品牌已经连续第二年缺席成都车展，包括雷克萨斯、捷尼赛思、英菲尼迪、捷豹路虎等都没有出现在展位上。
与之相对应的，是舞台六成以上交给了自主品牌。比亚迪直接包下了整个9号馆，王朝网、海洋网、腾势、方程豹、仰望五大展台一字排开，还把第二代刀片电池和闪充技术单独拉出来遛。奇瑞集团携旗下奇瑞、iCAR、纵横、星途、捷途五大品牌组成强大阵容亮相。
这几年中国车市的乱象，包括价格战、速成车、伪创新、浮夸营销等一系列行业弊病层出不穷，消费者不相信产品、不相信官方指导价、甚至是不相信车企。
这种信任的崩塌，无论是消费者还是汽车厂家，都是不愿看到的。
所以，今年的成都车展，车企们似乎都很默契地不再卷价格、秀参数，而是卷体验、卷安全。
首先是体验感拉满！
本届车展展期内官方试乘试驾体验区全新开放，今年首度增设智能驾驶体验场景：底盘滤震、自动泊车、窄路穿行，也就是说，每一个日常驾驶的痛点，都可以在现场亲自验证。
车展期间，比亚迪科技开放日上演腾势Z9GT无人漂移、仰望U8应急浮水与45度坡挑战，把原本只能在视频里看到的技术演示，变成可以触摸的实景体验。同时，比亚迪天神之眼智能驾驶展区还实景演示智能泊车、易三方、易四方泊车辅助功能，闪充技术展区直面常温与零下30℃极寒双重场景测试。
有个成都本地的汽车行业人士跟我说：感觉人少了，车模少了，但20万的车有百万豪车那个范儿了！
那为什么要卷安全？不卷不行啊！
今年7月1日起，新能源车新国标正式落地，以前电池热失控给你5分钟报警跑路，现在直接要求极端工况下不起火、不爆炸；以前靠软件断电，现在强制装物理断电装置。说白了，国家给安全底线直接拔高了一大截，以前60分及格，现在90分起步，不及格的连考场都不让进。
先说第一道防线，电池安全。这次车展比亚迪把第二代刀片电池摆出来，奇瑞专门打造了“犀牛电池”“AI智能”两大技术场景，把犀牛电池在各种极端环境下的考验展示出来，让消费者知道，它们不仅是充得快，关键是又快又安全。
如果说电池安全是第一道防线，智驾就是第二道。现在智驾到什么程度了？我们也在现场了解了一下：
当然，智驾真正的价值不仅仅是帮我们点外卖，规划行程，而是关键时刻能救命。前段时间有个小米车主高速上被飞来的轮胎砸中，人根本来不及反应，结果小米智驾直接帮车主紧急靠边停车，还自动拨了120。平时是生活小助手，关键时刻是行驶路上的黑骑士。
那电池和智驾都失效了呢？还有第三道防线——车本身的硬实力。这次车展仰望U8又把车当船开了，很多人吐槽"怎么又是这一套"。
那你行你上。但凡有第二家能做到，车展早开到游泳馆了。这不是炫技，这是保命。
我觉得汽车行业从业者小徐说得挺对的：
所以，逛完车展我最大的感受就是踏实。前阵子大家都焦虑新能源车还能买吗，一会儿香蕉电池，一会儿修比买车还贵，不少前几年疯狂露脸的品牌今年悄悄就没影了。但逛完这届车展我反而心里有底了，因为行业终于从"拼速度秀肌肉"的野蛮生长期，进入到"拼安全拼品质"的成熟期了。这就好比一个人，年轻时比谁跑得快跳得高，成熟了才知道平平安安才是最大的本钱。
这届成都车展你最看好哪款车？评论区聊聊。
编辑︱刘柳
责编丨成书丽
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