北京
领克汽车8月24日晚间宣布，领克07GT拉力赛车将于8月28日至30日征战2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛（CRC）。这是领克在拉力赛场上的最新动作，也是其混动技术路线在赛事领域的又一次落地。
这款赛车版由领克联合星速车队打造，核心思路是在混动基础上强化车身、底盘与电控系统，配备赛事级底盘。值得关注的是，该车在中汽中心完成了行业首个特殊工况麋鹿测试：车顶载物状态下达到82.1km/h，车尾拖挂状态下达到81.9km/h。这一数据为拉力赛常见的重载和拖挂场景提供了操控性参考。
外观设计融合品牌历史
领克07GT拉力赛车的外观融合了三种元素：领克07的帕米尔蓝、领克首款性能车03+的炫燃金，以及Time to Shine液态金属车漆。前机盖、翼子板与后保险杠处搭配了10道斜杠拉花，对应领克品牌成立10周年这一节点。机盖通风口的设计则服务于发动机高速运转时的进气与散热需求。
座舱与轮胎的赛事化改造
座舱方面，拉力赛车采用双座椅布局，副驾被改造为领航员的“办公区”，便于其稳定播报路书——这对主驾车手的赛道决策至关重要。轮胎方面，拉力胎纹路更宽、更粗犷，碾压碎石时能“咬”住松散路面，同时利用离心力甩出嵌入的石子，提升抓地力与稳定性。
在此之前，领克今年4月已在2026赛季CTCC中国汽车场地职业联赛揭幕战中亮相：全新领克03+TCR赛车完成国家级赛场首秀并登顶领奖台，车手张志强拿下第一回合决赛冠军，队友朱戴维获季军，该车同时斩获车型杯冠军。此次转战拉力赛场，领克07GT的表现值得关注。
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