北京
来源：央视财经
2026年8月24日，南极熊获悉，央视财经频道近日探访位于四川广汉的一家装备企业制造车间，揭秘蓝箭航天朱雀三号运载火箭着陆腿的制造细节。8月19日，朱雀三号遥二运载火箭成功实现一子级陆地回收，标志着我国重复使用火箭关键技术取得重大突破。
在制造车间内，朱雀三号火箭的着陆腿整齐排列。每组腿分为主腿和辅腿，主腿用来扛住落地瞬间上百吨的冲击，辅腿则负责把箭身稳稳扶住，这是火箭回收最后一步能不能站稳的关键。眼前这条展开可达7米多的着陆主腿，是朱雀三号实现安全回收的核心支撑。在火箭发射及飞行阶段，它必须紧贴箭体抵御剧烈的气动与力学环境，而在降落触地瞬间，又要精准解锁展开，吸收上百吨的巨大能量。
据该企业着陆腿技术负责人介绍，整个主腿的设计灵感来源于飞机起落架的缓冲器。目前整个着陆腿承受的冲击载荷大概是上百吨级，而民航客机比如C919大概只有50到60吨。将飞机起落架技术搬上运载火箭，最大的难题莫过于对极致轻量化的苛刻要求。传统的钢结构虽强，却会牺牲火箭的有效载荷。为此研发团队在辅腿及连接部位采用了超高强度的轻型合金材料，将四套着陆腿的总重控制在4吨以内，使它既轻又强。
在连接主腿和辅腿的关节部位，研发团队采用了整体3D打印的钛合金设计结构。该部位在着陆瞬间承受上百吨载荷，是核心承力部件。通过3D打印一体化成型，整个主腿重量比普通钢材的设计降低20%到30%，同时保证了结构强度和可靠性。
从2018年朱雀一号火箭未能入轨，到朱雀二号成功入轨，再到今天的朱雀三号成功回收，蓝箭航天这段路走了8年。除了实现商业航天从入轨到陆地回收的跨越，朱雀三号火箭的成功回收还意味着未来火箭发射成本将大幅下降。
据介绍，火箭一子级成本占了整个火箭的70%。如果回收完之后能够多次使用，成本就可以摊到多次发射费用中。通过回收复用一子级，单次发射成本甚至有可能摊薄至仅需要检测维护费用。而成本的降低将直接推动卫星互联网组网的建设，我国的国网星座与千帆星座未来7到10年需要700到800枚运力。
【南极熊观察】从着陆腿核心承力关节到火箭发动机内部零件，3D打印正在加速进入商业航天核心制造环节。朱雀三号的成功回收，不仅验证了重复使用火箭的工程可行性，也展示了增材制造在轻量化、一体化结构制造方面的独特价值。随着可重复使用火箭对轻量化、高可靠性和快速制造提出更高要求，3D打印的应用边界将持续拓展，成为支撑商业航天成本革命的重要制造技术之一。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
