北京
梅赛德斯车队官方确认，F1世界冠军争夺者基米·安东内利将在即将到来的意大利大奖赛上从队尾发车。车队决定为他更换全新动力单元，这将超出他本赛季的配额限制。
根据F1规则，每位车手一个赛季最多可使用四套动力单元。梅赛德斯上半赛季的可靠性问题，让车队何时会突破这一限额、接受罚退成为时间问题——而非是否会发生的问题。目前，安东内利的V6发动机和排气系统已处于配额上限，队友拉塞尔的发动机和涡轮增压器同样没有余量。
车队确认更换决定
安东内利原本就预计将在两周后蒙扎主场迎来罚退，梅赛德斯现已正式确认将为这位19岁车手更换整套动力单元，这意味着他将从队尾起步。车队领队沃尔夫确认：“基米这边，我们将更换全部部件。”他同时否定了车队可能因蒙扎是安东内利主场而有所顾虑的说法。
沃尔夫表示：“理论上，我们的计算显示那是最适合接受罚退的赛道。显然，我们的算法不会把国籍因素考虑进去。我们来这里是为了争夺世界冠军，而不是为了获得最多的公关效果。所以，这就是我们将要做的。”
拉塞尔同样面临罚退
拉塞尔也将在未来某个时间点接受队尾发车的处罚，不过车队尚未决定这位英国车手将在哪一站更换动力单元。拉塞尔在夏休前的匈牙利大奖赛上才启用了本赛季第四套动力单元，这让他在里程安排上有更多灵活性，但车队仍可能随时为他的部件池增加第五套动力单元。
“关于乔治，我们正在讨论在哪里接受罚退，”沃尔夫说。蒙扎之后的下一个合适机会可能是阿塞拜疆巴库大奖赛——这条赛道强调动力单元性能和极速，同时提供一定的超车机会，可以抵消队尾发车带来的损失。
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