福建
京东秒送又迎来一轮大变动，部分城市已经开始试点众包商圈新模式，也就是众包小队的升级版本，很多骑手最近都收到弹窗邀请，要么加入新模式，继续做散跑普通众包，二选一摆在面前。
不少跑过的骑手反馈，这个新模式介于全职和纯众包之间，属于半出勤模式，可以周签、部分城市支持日签，相比全职不用绑定长期合同。 加入众包商圈之后，执行阶梯计价，跑的单量越多，基础单价越高，平台承诺单量会更加稳定，不再完全靠大厅手速抢单。
但硬币的另一面，大量骑手吐槽痛点也随之爆发。 第一，自由大幅缩水。加入之后需要服从排班，不能再想上线就上线、想下线就下线。以前众包看到高价单可以选择性抢，差单直接无视；进入商圈模式，系统派单占大头，拒单会有限制，很难再挑单跑。
第二，单价争议巨大。多名试点城市骑手爆料，新模式基础单价比普通众包低 0.5‑1 元，收入完全靠堆单量。想要赚到以前同等收入，每天得多跑十几单。遇到雨天、高峰期，也没有普通众包的溢价加成。
第三，派单优先级依旧存在壁垒。就算加入众包商圈，优质近单依旧优先给到全职商圈骑手，众包商圈骑手接的，大多是筛选剩下的远单、绕路合并单。而没有加入的普通散跑众包，处境进一步被挤压，背单上限被限制，好单基本轮不到，只能捡别人剩下的边角料订单。
有骑手说出现实困境： 进新模式，失去自由，单价降低，靠熬时间堆单换收入； 不进新模式，保留自由，但是订单越来越少，大厅优质单很难抢到，经常长时间挂着没单跑。
有人觉得新模式是好事：至少单量有保障，不用蹲在大厅疯狂手速抢单，适合全天在线、愿意吃苦跑量的骑手。 也有大批骑手表示抵触：当初选择众包，图的就是时间自由，现在变相强制排班，牺牲自由，收入却没涨多少，感觉被平台裹挟。
回想京东秒送刚上线的时候，补贴给力，单均七八块，不少骑手 10 小时收入 300 多。随着补贴褪去，规则不断迭代，骑手分层越来越明显：全职商圈＞众包商圈 / 小队＞普通众包，层级清晰，订单从上往下逐层分配。
平台的初衷，是收拢分散运力，提升履约稳定性；可落到骑手身上，就变成两难选择题。 全天全职跑，能接受排班、不怕熬时长，可以考虑尝试众包商圈；只是兼职抽空跑几小时，不想被排班束缚，盲目加入反而得不偿失。
现在新模式还处在局部试点，不同城市规则、单价差别很大，同样是众包商圈，有的城市反馈尚可，有的城市骑手吐槽不断。
话题互动： 你们所在城市上线这个众包商圈新模式了吗？如果是你，会选择加入新模式，还是继续坚守普通众包？欢迎评论区聊聊你的真实跑单感受。
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