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刚刚，极核AE6正式公布售价，这次是全新换代，而非小改款，相比2023款AE6+整体配置、底盘、性能都是全方位升级。极核给AE6的定位是万元级标杆全场景旗舰电摩，不管是普通代步、性能党，还是资深电摩发烧友的市场，他都要。
AE6 Ultra 指导价17999元
AE6 Max 指导价12999元
AE6 Pro 指导价7999元
全系三款配色，星河银、速感灰、暮光紫，Ultra版专属配色雾黛蓝
还是极核的家族化设计外观，我们已经在路上见到不少于十个品牌用极核模具造电摩了，正面证明了这个外观的成功。战斗机甲风格设计，V型矩阵前脸、战斧侧翼搭配X型尾灯，线条凌厉动感，辨识度很高。
舒适度上，把斜踏角度调到135°，在腿部过直和过度蜷缩中找到最优姿态；升级825mm双人大沙发坐垫，垫了51mm加厚记忆棉，并设计了双区驼峰，单人激进骑行、双人出行都能保证舒适度。
便利性上，超大平踏尺寸达到了430×372mm，可以轻松放下60L特大号露营箱；32L超大座桶采用大敞口设计，内置照明灯，轻松装下带尾翼的全盔的同时还能收纳1900W充电器、雨衣、工具等各类杂物；前边配备双手套箱和铝合金折叠挂钩；超大规格电池仓支持后期扩容，最高可兼容72V180Ah大电池，留出充足改装升级空间。
底盘可以说是极核在电摩圈子最大的优势，依托春风的技术沉淀，轻量化高强度车架相比同级车型减重28%，10公斤左右，兼顾高刚性和灵活性。全系标配AE8同款前对向四活塞辐射卡钳、双通道ABS+TCS牵引力控制。
据极核讲，AE6是把KTM 790ADV/1000MT-X的轻量化哲学，和春风450SR的底盘调校经验，都浓缩到了一起。Tips：最顶配的Ultra版本升级到了半热熔轮胎和3.5J加宽后轮轮毂，自带胎压监测，搭配无级可调双气瓶减震
AE6三个版本各有侧重。
入门AE6 Pro搭载72V32Ah铅酸电池，理论续航69km，理论极速86km/h，电机额定功率4kw，峰值功率6.8kw，搭配4A充电器，适合预算有限或是喜欢自主改装的入门玩家。
AE6 Max配备两组72V30Ah锂电，理论续航147km，理论极速90km/h，电机额定功率4kw，峰值功率6.8kw，搭配13A充电器，长效续航彻底告别充电焦虑，同时搭载后毫米波雷达、后碰撞预警、BSD盲区监测和前后双录行车记录仪，日常市区骑行安全性大幅提升。
AE6 Ultra可以说是性能电摩的新一代标杆级产品，也是真正对标150cc燃油踏板的实力选手。它搭载76V100Ah大单体锂电池，理论续航可达204km，搭配28A快充，基本上平原地区长途出行也没有续航焦虑。动力上搭载峰值17.5kW大功率电机，260N·m扭矩，0-50km/h加速3.5秒，极速突破110km/h+，从数据上已经超过了绝大多数150cc踏板车。Ultra版本还多了毫米波雷达，以实现ACC自适应巡航、前碰撞预警、盲区监测功能。
电摩产品更新迭代相当快，旗舰的定义也是越来越大桶，最开始只要加速、只要续航、只要操控，但现在如果有一块短板就可以说被同级对手甩开了。全新极核AE6目前账面来看，确实是全能表现，高中低搭配，通勤代步选Pro，长效家用选Max，性能玩乐、长途摩旅直接冲Ultra。
你认为AE6是不是今年万元级电摩最强六边形战士？
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