北京
荷兰大奖赛上，威廉姆斯车队遭遇了最不愿看到的场面——两位车手在同一圈内发生碰撞，导致亚历山大·阿尔本被迫退赛。赛后，卡洛斯·赛恩斯和阿尔本双双为这次事故向车队道歉，但赛会干事认定赛恩斯对碰撞负有全部责任，并处以10秒罚时。
事故发生在比赛末段，当时阿尔本试图在Tarzan弯外侧超越赛恩斯。赛恩斯在刹车区遭遇颠簸，前轮锁死，直接撞上了队友的赛车。赛恩斯在解释中表示：“当时比赛的情况让我们和阿尔本形成了前后车的关系，他使用更新的中性胎跟在后面。我的硬胎在比赛末段已经非常挣扎，当我准备防守时，刹车区的一个大颠簸让我措手不及。”
“我触发了严重的前轮锁死，无意中把阿尔本也带了出去，这是你最不想对队友做的事情。但说实话，那个刹车区的颠簸确实让我措手不及，锁死之后我完全无法挽救。为此我道歉，我们会作为一支车队继续前进。我认为这显然不是我们想要处于的位置。”
干事裁定：赛恩斯全责
赛会干事在调查后认定，赛恩斯“锁死并导致两车碰撞”，判定其“完全负责”，并处以10秒时间罚则。这一处罚意味着赛恩斯虽然完成了比赛，但最终成绩将因罚时而受到影响。
阿尔本则从另一个角度回应了这次事故。他同样向车队表达了歉意，但强调这次碰撞的严重程度远不及2018年巴库大奖赛上红牛队友马克斯·维斯塔潘和丹尼尔·里卡多之间的那次著名相撞——那次事故让红牛双车同时退赛。
“这对车队来说不是好事，”阿尔本说，“我们显然要向车队道歉，但这不是维斯塔潘和里卡多在巴库的那种情况。我们肯定会复盘这次事故，我想他可能只是锁死了，我也试图避开，但赛车已经受损，我们不得不退赛。”
威廉姆斯的内耗与前景
这次队友相撞事件，让威廉姆斯车队在本赛季本就艰难的局面雪上加霜。两位车手在同一支车队效力，本应互相配合争取积分，但这次事故不仅让阿尔本失去了完赛机会，也让赛恩斯背负了罚时，车队在积分榜上的收获几乎为零。
从赛恩斯的角度看，他在比赛末段使用硬胎确实处于劣势，面对阿尔本更新的中性胎，防守压力巨大。而刹车区的颠簸成为触发点，最终酿成了这次队友相撞的尴尬局面。阿尔本则试图从外侧完成超越，但赛恩斯的前轮锁死让他无处可躲。
这次事故也让人联想到威廉姆斯车队近年来的起伏。作为F1历史悠久的传统强队，威廉姆斯近年来一直在中下游挣扎，车队需要的是稳定的积分进账，而非队友之间的内耗。虽然两位车手都表达了歉意，但这次事故无疑给车队在荷兰站的周末画上了一个遗憾的句号。
接下来，威廉姆斯车队将带着这次事故的教训，继续备战后续分站赛。正如赛恩斯所说，他们会“作为一支车队继续前进”，但如何避免类似情况再次发生，将是车队管理层需要思考的问题。
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