辽宁
法系车的翻身仗？标致408X这波操作我看懂了
说实话，作为一个在汽车圈混了14年的老汽车人，法系车这些年在国内的日子确实不太好过。但话说回来， 人家也没闲着，一直在琢磨怎么打翻身仗 。
01. 雪铁龙凡尔赛立功了，标致坐不住了
2021年9月，雪铁龙推出了凡尔赛C5X。 这款车的超高性价比以及同级别出色的底盘素质，让这款车赢得了很多中国消费者的认可 。2022年，平均月销3000台的成绩在法系车中，还算不错的销量成绩。
你说巧不巧，在看到雪铁龙凡尔赛取得了还算过得去的销量成绩之后，标致也似乎看到了一线生机。 所以这款雪铁龙凡尔赛C5X的姊妹版车型东风标致408X出现了 。
02. 跨界设计，爱的人爱死，恨的人也不少
不吹不黑地说， 这款车它的定位是跨界车，也就是说它具备一些轿车和SUV的一些特点 。车顶延伸至车尾出现了明显的溜背造型，加上了掀背式的尾门，下包围增加了护板的设计，最小离地间隙提高到了190毫米，前后拥有16度的接近角和21度的离去角。
这种跨界车呢，具备先天独有的辨识度，不像满大街跑的SUV和轿车一样普遍 。不喜欢的人，可能会觉得这样设计特别的丑。但从奶爸的角度来说，这种造型相比于SUV车高低了一些，又相比于轿车离地间隙高了一些，可以更好的适应多种应用场景。
尺寸方面达到了中型车标准：车长4705毫米，轴距2787毫米，带着老婆孩子出门，空间是够用的。
03. 法国人的设计，这点我是服气的
基于标致家族最新的设计语言打造的408X，采用了无边界的矩阵进气格栅，獠牙式的日间行车灯，以及家族式的狭长狮眼大灯组等设计元素 。加上X造型的包围挡板以及蜂巢式的导风口，让408X的车头看起来还是比较唬人的。
车尾的狮爪式尾灯组以及凹凸有致的浪尖凌空尾翼，搭配双运动尾喉设计和19英寸旋风轮毂，展现出了极致的运动风范。说句良心话， 不管是一些细节还是它整个的一个造型，就是非常的具有标致的特点 。
04. 内饰设计，该有的都有了
车内标配了10.25英寸的3D彩色全液晶组合仪表盘，两块液晶显示屏组成的中控屏，小款赛车式的真皮打孔方向盘还配合三挡加热功能。
这个必须得说说，车内还保留了一定数量的实体按键，这样操作方便了不少 。作为一个开了这么多年车的人，我是真不喜欢那种全触控的设计。
05. 动力总成，皮实耐用是最大优势
408X将升级为横置爱信8AT变速器，传动比范围更宽。搭载这台变速器之后，在油耗表现以及换挡平顺性上，将表现得更好。
动力方面搭载型号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩250牛米，WLTC百公里综合油耗6.35升。 这款祖传的1.6T HP发动机，已经服役了多年。由于PSA和宝马的合作开发了这台发动机，目前来看它唯一的好处就是皮实耐用 。
不得不承认，在技术应用和整体表现上，比起同级别产品没有太多优势，但改进之后支持国6B排放指标，作为家用车来说，够用了。
06. 全球战略车型，成都造销往全球
2月16日， 东风标致408X正式量产下线。这款车将会是标致汽车的全球车型，实现产自成都销往全球 。成都也是408X唯一的生产基地。
这款车将会在3月下旬开启预售，在4月的上海车展正式上市。话说回来，标致这次能不能借408X打个翻身仗，关键还得看定价。如果能延续凡尔赛的性价比路线，我觉得还是有机会的。
那问题来了，大家觉得这款标致408X能帮法系车在中国市场站稳脚跟吗？欢迎车友们留言讨论。当然，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样。
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