车长5207mm+大六座，配冰箱彩电沙发，续航1651km，限时29.98万起

近几年，在大型SUV这个细分领域，市面上可选的车型种类越来越丰富，不同品牌的产品各有侧重。但在德系新能源阵营里，今年四月上新的上汽大众ID. ERA 9X，算是一款针对性很强的旗舰大六座SUV。官方定价落在30.98万-35.98万元区间，限时权益价29.98万元起，对于偏爱德系车质感，同时需要兼顾家用与商务多场景用车的消费者来说，是一个很实在的新选项。

多数用户选购增程车型，主要就是想要兼顾日常代步的经济性和长途出行的稳定性，不用在能耗和动力之间妥协。上汽大众ID. ERA 9X的动力搭配，明显贴合国内用户的真实用车场景，搭载EA211增程器，采用全工况米勒循环工作方式，通过延长做功行程的结构优化，有效降低日常能耗，同时持续为整车续航提供稳定补给。配备永磁同步双电机，电动机综合马力达到了517Ps，动力储备充足，零百加速成绩5.6秒，高速超车、坡道行驶都很轻快。

续航焦虑一直是新能源用户的顾虑，这台车的续航配置，基本覆盖了绝大多数人的用车场景。搭载65.2kWh宁德时代骁遥电池，纯电CLTC续航406km，完全能满足日常城市通勤、周末出游的用电需求，日常代步基本可以做到全程用电，用车成本更低。在增程系统协同工作下，整车CLTC综合续航可达1651km，长途自驾跨省出行，不用频繁规划充电站点，出行节奏更加自由。依托800V高压快充平台，车辆补能效率十分高效，仅需17分钟即可完成10%-80%的电量补充，中途休整、短暂停车的空档就能快速补满续航。除此之外，还支持3.5kW最大对外放电功率，户外露营、户外用电都能轻松满足，让整车的使用场景不再局限于日常通勤。

德系车一贯的底盘调校优势，在这台旗舰SUV上得到充分体现。ID. ERA 9X采用双电机四驱布局，底盘硬件搭配十分扎实，前悬挂为双叉臂式独立结构，后悬挂采用多连杆式独立结构，是兼顾操控稳定性与乘坐舒适度的主流配置。车辆配备双腔空气悬挂，支持悬挂软硬、高低双向可调，带车身防侧倾与一键调平功能，可根据路面路况和行驶状态适配调校。日常在城市平整路面行驶，悬挂可以充分过滤路面细碎震动，座舱内体感平稳静谧。经过颠簸路面、起伏路段或者高速过弯时，悬挂支撑性充足，有效抑制车身晃动与侧倾，不管是驾驶者的操控体验，还是车内乘客的乘坐感受，都能保持舒适稳定。

大尺寸SUV往往给人操控笨重、城市通行不便的印象，ID. ERA 9X的长宽高分别为5207x1997x1810mm，轴距达到3070mm，宽大的车身配合21英寸密辐式铝合金轮毂，整车体态沉稳大气，视觉气场很足，不管是家庭多人出行，还是日常商务接待，都能适配场景氛围，质感得体。车身尺寸虽大，但灵活度很高，4.85m的转弯半径，搭配±10°后轮转向角度，在小区窄道、城市老街等狭小路段掉头，无需多次倒车修正，一次即可顺畅完成转向。配备的蟹行模式更是针对复杂窄路场景优化，能够实现车身横向滑移，在拥堵路段会车、狭小车位泊车时更加从容，大车的空间实用性和城市通行灵活性得到双向兼顾。

座舱内饰的设计思路偏向简约精致，削减了繁杂的实体按键，将绝大多数功能操作整合至车载屏幕中。中控台采用双联屏悬浮式布局，中控触控屏与副驾驶娱乐屏尺寸均为15.6英寸，屏幕显示清晰度高，操作逻辑贴合日常使用习惯，上手简单、学习门槛低。仪表区域选用8.88英寸嵌入式长条全液晶仪表，设计低调内敛，不会遮挡前方驾驶视线，配合抬头显示系统，车辆时速、路况提示等行车信息可直接投射在前挡风玻璃上，减少低头看仪表的频次，无形中提升行车便捷度与行驶安全性。

乘坐舒适性是这台车的竞争力所在，全系标配的Nappa真皮座椅触感细腻，内部填充软硬适中，对身体的贴合度和支撑性都恰到好处。车内采用2+2+2六座布局，三排空间分配均衡，没有刻意压缩后排空间换取视觉效果，每一排都能保证不错的乘坐体验。标配零重力座椅，配备电动腿托，同时搭载加热、通风、记忆与按摩功能，长时间驾车或乘车，能够有效缓解身体疲惫，适配长途出行需求。第三排座椅同样支持电动调节与加热功能，还可一键电动放倒，操作便捷省力，即便是成年人长时间乘坐，也不会产生明显的局促压抑感。

座舱细节配置的丰富度，进一步提升了整车的出行质感。车顶搭载21.4英寸吸顶娱乐大屏，后排乘客在旅途过程中可随时观看影音视频，有效消解长途出行的枯燥感。车载冷暖冰箱支持加热、冷藏两种模式，四季出行都能随时享用适宜温度的饮品。全车搭载27个扬声器，声场布局立体均匀，日常听歌、观影都能带来沉浸式听觉体验。

为适配国内复杂多变的城市与高速路况，车辆配备了全面的感知硬件组合，包含12个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达，搭配毫米波雷达与192线激光雷达，全方位捕捉车辆周边路况信息。能够精准识别道路车况，从容应对城市复杂路口、车流交织、非机动车穿插等日常场景。同时配备的自动泊车、窄路通行辅助等功能，大幅降低了大尺寸车身的驾驶和泊车难度，不管是资深驾驶者还是新手司机，都能轻松驾驭这台大车。

ID. ERA 9X在安全防护层面的布局十分周全，全车搭载10处安全气囊，配备的12L坐垫气囊可以有效规避碰撞过程中座椅位移带来的安全隐患，全方位覆盖车内所有驾乘位置。车身结构采用九重安全防护设计，搭配2000MPa热成型钢材质打造关键车身部位，抗撞击能力在线。

笔者观点：

不得不说，上汽大众ID. ERA 9X是一台适配全场景出行的德系旗舰六座SUV。成熟可靠的增程动力架构、均衡的续航与补能表现，解决了用户日常出行的痛点。德系底盘调校、灵活的车身操控，让大车也能兼顾舒适与好开，再加上全面的安全防护与实用的驾驶辅助配置，整车综合表现均衡全面，能够满足多数用户对高端家用SUV的核心需求。