北京
2026世界机器人大会8月23日在北京落幕，一个明显的信号是：车企正在成为机器人赛道的重要玩家。奇瑞汽车、广汽集团等多家主流车企投资研制的机器人集中亮相，比亚迪首款人形机器人“小迪”也完成全球首秀，并已开始常态化服务。
车企跨界机器人，成了本届大会的看点之一
参展车企展示的机器人，并非简单的“造个机器”，而是把汽车智能化技术向具身智能领域延伸。换句话说，车企在智能驾驶、传感器融合、底盘控制等方面的积累，正在被复用到机器人身上。
除了整车厂，汽车产业链企业也在跟进。均胜电子等零部件供应商，同样在跨界布局机器人业务。整个汽车产业链，从整车到核心部件，都在向机器人方向渗透。
为什么是车企？人才和工程能力是底牌
业内专家给出的判断很直接：汽车智能化浪潮培养了大量造车人才和工程能力，这些能力非常适合跨界赋能机器人研制。汽车和机器人在底盘、电机、控制算法上有大量共通之处，车企做机器人，不是从零开始。
专家进一步预判，未来汽车企业大多会进入机器人行业，汽车和机器人的融合与协同发展，将成为中国智能产业的重要趋势。
汽车与机器人，正在走向同一条技术路线
从本届大会的参展阵容看，车企对机器人的投入已经不是“试水”姿态。奇瑞、广汽、比亚迪等头部车企的集中亮相，加上产业链企业的跟进，说明这条跨界路径正在加速成型。汽车智能化与具身智能的边界，正在被车企自己打破。
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