北京
F1荷兰大奖赛在赞德沃特赛道刚刚起步便陷入混乱。雨水在发车程序期间落下，马克斯·维斯塔潘在首圈最后一个弯道出口处发生严重撞车，红牛车手承认这完全是自己的失误。他认为可以重新踩下油门，但赛道那一部分显然仍然太湿。
维斯塔潘身后，加布里埃尔·博托莱托也险些撞车，但他奇迹般地将奥迪赛车留在了墙上之外。更令人惊讶的是，他的队友尼科·霍肯伯格成功避开了他。德国人立即在无线电中表示，他担心自己会以T字形撞上博托莱托。
车手质疑安全车程序
多位F1车手认为，在安全车带领下进行暖胎圈后，他们无法充分提升轮胎温度。皮埃尔·加斯利在接受Motorsport.com采访时表示：“如果我们像现在这样在安全车后跑一圈然后静态起步，那我更倾向于只做一圈正常的出场圈，这样我们可以开得快一点。”
加斯利认为，FIA本应在两种传统方案中选择一种：要么在安全车带领下滚动起步，要么进行正常暖胎圈后的静态起步。“我确定我们会在下一站比赛回顾车手们的反馈，”加斯利继续说道，“但我觉得要么没有安全车、只跑一圈暖胎圈，要么有安全车、至少多给我们一圈。”
车手早有预感
红牛替补车手利亚姆·劳森持有相同看法，并补充说他在起步前就已经知道这一程序会导致混乱。劳森强调，他故意比队友维斯塔潘留出了更多余量。博托莱托赛后表示：“就是那个弯角，说实话，那里是全雨胎状态。我觉得这就是马克斯失控的原因，对我来说也一样。”
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