北京
记者 王帅国
8月21日，2026成都国际车展开幕首日，比亚迪王朝网旗下全新D+级旗舰轿车大汉EV正式开启预售。新车共推出三款配置车型1008KM后驱尊享型、1008KM后驱旗舰型、880KM四驱旗舰型，预售价格区间为24.99万元至29.99万元。
大汉EV车长5256毫米，轴距3130毫米。这一尺寸使其跻身D+级轿车行列，在王朝网现有产品序列中位于汉家族之上。
在此之前，王朝网轿车产品线以秦（紧凑型轿车）和汉（中大型轿车）为主力。其中，汉系列在2020年推出时售价在20万元以上，此后多年其价格体系经历了高价立标杆、连续下探、逐渐趋稳几个阶段，2026年4月汉EV闪充版上市时售价区间为17.98万至18.78万元，已低于20万元。而今推出D+级大汉EV，王朝网再次向20万元以上市场发起冲击。
大汉EV的推出，补上了王朝网在D级行政轿车领域的产品缺口。2026年7月，王朝网曾完成一轮产品架构调整，秦L、宋L、汉L、唐L等L系列车型逐步停产退市。在此背景下，王朝网以“大”字辈和“Ultra”等新标识重构旗舰体系。大汉EV与早前上市的旗舰SUV大唐EV共同构成“王朝9系”双旗舰阵容。
比亚迪王朝网销售事业部总经理路天此前在公开场合表示，大汉将补齐王朝9系轿车产品线，与大唐形成“SUV+轿车”双旗舰矩阵。两款车分别切入D+级轿车与七座SUV市场，目标指向20万元级别以上的新能源市场。
从比亚迪整体的品牌架构来看，王朝网长期承担着品牌销量基盘的角色。2026年7月，比亚迪王朝网与海洋网合计销售35万辆，同比增长11.1%。但在高端化层面，比亚迪此前更多依靠腾势、方程豹、仰望三个独立品牌，7月这三个品牌合计销量超过6万辆，同比增长约135%，占集团乘用车销量的14.8%。
比起上述三个独立品牌，王朝网自身的高端化路径相对平缓。售价20万元以上的大唐EV在7月23日完成第1万辆交付。大汉EV的预售，则意味着王朝网在轿车领域也进入同一价格区间。
从财务角度看，高端化对比亚迪的盈利结构有直接影响。2026年第一季度，比亚迪综合毛利率为18.8%，较2025年第四季度提升1.4个百分点。剔除比亚迪电子业务后，汽车业务毛利率约为23.4%。机构分析认为，毛利率回升与海外市场销量增长及产品结构优化有关。大汉EV所处的价格带高于王朝网现有主力车型，其后续交付量对单车均价和毛利率会带来一定的影响。
大汉EV在技术配置上采用了比亚迪已量产的多项技术。车辆全系搭载第二代刀片电池，后驱版CLTC续航里程1008公里。闪充技术可实现5分钟从10%充至70%。底盘方面标配后轮转向系统和云辇-A双腔空气悬架。智能驾驶系统标配天神之眼B与天神之眼5.0。上述技术此前已在仰望U7、腾势Z9等车型上应用。
在王朝网的产品逻辑中，大汉EV和大唐EV共享同一套技术底座：第二代刀片电池、闪充技术、云辇-A悬架、天神之眼智驾系统。区别在于车型定位：大唐EV为七座全尺寸SUV，面向多人口家庭与商务场景；大汉EV为D+级轿车，面向行政与商务出行场景。两款车分别覆盖轿车和SUV两个细分市场，在20万元级别形成协同。
至此，王朝网完成了从秦、汉到大汉EV的轿车产品梯队的搭建。在比亚迪整体品牌矩阵中，王朝网与海洋网覆盖大众市场，腾势覆盖30万元—50万元中高端市场，仰望覆盖百万元级市场。大汉EV所处的25万元—30万元价格带，介于王朝网原有主力车型与腾势之间，形成了一定程度的价格衔接。
根据比亚迪公布的信息，大汉EV预售期间提供18个月免费闪充及价值1万元的双拼车色免费选装等权益。新车预计在2026年第四季度正式交付。
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