北京
“如果AI真的要走进物理世界，它需要一副身体。那这副身体，除了人形，还有没有其它可能？”2026世界机器人大会·火山引擎具身智能技术与应用论坛上，AIVA总裁、产品经理李博抛出的这句话，在满场聚焦人形机器人的行业语境里，显得格外清醒。
当下行业探讨物理AI与具身智能，目光几乎全部锁定在人形形态。展馆里的各大展台上，无论是行走、抓取还是陪伴、交互，行业都在不断强化一种默认认知，AI走进现实最优解就是模仿人类躯体。但李博的提问，似乎是给这个行业撕开一道口子，除了人形，还有没有其它可能？
这个问题值得审视，AI本质上是一套智能能力的赋能，而非固化的外壳。它可以注入机械结构，诞生机器人；同样也可以搭载各类移动终端，演化出不同形态的智能体。载体从来不是“谁取代谁”，产业真正需要回答的核心命题是：哪一种“身体”，能够更高效地在对应场景承接AI能力，支撑人与智能体建立长期、可信的共处关系。
李博和AIVA给出的答案是——汽车。
被低估的载体，物理AI不该只有人形一条路
AI下一阶段真正的分水岭，应该在于能否跳出屏幕，从数字世界走入物理世界。而想要走入物理世界，更好的大模型显然还不够，它需要一个可以感知环境、执行动作，能够与人长期共处的在场者。机器人是一条路径，而汽车是另一条落地速度更快的路径。
这是对物理AI落地路径的冷静拓宽。就比如本届世界机器人大会以“人机共生，产需共融”为主题，行业重心正从实验室转向真实场景的商业化落地。行业共识正在转变，评判具身智能载体，不再只看能不能动、能不能执行指令，而是考察能否持续完成真实场景任务、实现从感知到理解再到决策的执行闭环。
对照这套标准，汽车拥有多数终端难以比拟的三重先天条件。
首先，汽车有充足的能源底座：几十，甚至上百度的车载电池，能支撑本地高算力与端侧大模型的部署，可以实现低时延响应，同时大量数据可在本地处理，能更好地保护数据和隐私安全。
其次，汽车有完备的感知与执行能力：摄像头、麦克风、雷达等传感器，以及座椅、空调、灯光、底盘等整套机构，相当于 AI 的眼睛、耳朵与手脚，融合感知输入和物理执行的硬件储备更完善。
最后，汽车有不可替代的、长期共处的场景：这一点更容易被忽视。日常通勤、接送家人、周末出行，用户每天会有两三个小时身处车内、而且车的用户使用周期长达好几年。这样高频的、周期性的、多场景的长时间陪伴，是很多终端所不具备的。
三重优势叠加，让汽车成为物理AI落地大众生活的高成熟度载体之一。长久以来，行业习惯性将具身智能与人形机器人画等号，但载体的核心竞争力在于闭环能力，而非外在形态。汽车，正是当前被严重低估的物理AI载体之一。
AIVA核心思路：先有 AI，再有车
李博多次对外阐释AIVA的核心造车理念“先有AI，再有车”，这不是先造出一台整车，再往里堆智能功能；而是反过来，在产品定义阶段，先理清楚 AI 要理解人、更好与人相处的话，需要怎样的能力，再让整车围绕这套 AI所需的能力，生长成型。这样，车就变成了一个AI生命体。
这一理念最直观的外化成果，便是灵动光眸交互大灯。灵动光眸所有灯光表情，并非预设程序编排的表演，而是AI感知场景之后自然做出的反馈。这也指向物理AI更深层的追求：智能体不能只拥有行动能力，更需要让人感知到鲜活的生命感。
这套全新造车范式，同样需要匹配全新的产业协作模式。AIVA与火山引擎深度合作，双方联合定义、联合设计、共同打造AI汽车体验。不同于常规技术采购关系，双方共享在市场趋势和用户场景上的理解，发挥彼此的长板优势，共同讨论AI硬件选型、共同评审产品需求、共同推敲设计方案。
超越参数竞赛，物理AI的核心命题是信任关系
李博讲到：“在物理 AI 这条赛道，最终比拼的或许不只是模型能力有多强大、硬件本体有多灵巧，而是它能否和人之间，构建起一段真实可感的信任关系。”
信任，无法靠一场发布会一蹴而就，它是在一次次真实交互中层层累积出来的：AI 真切看见你、记住你，并在你真正需要的时候提供帮助。每一次反馈都贴合场景、恰到好处，久而久之，信任自然会建立。
物理AI走向规模化普及真正的门槛，在于用户是否愿意将日常生活、家人出行托付给智能体。汽车是第一个大规模面对这道考题的物理AI载体——它已经有数亿用户，每天都在真实场景里接受检验。
回到开头那个问题：AI真的要走进物理世界，它需要一副身体。那这副身体，除了人形，还有没有其它可能？
AIVA给出的答案是汽车。但比答案更重要的是这个问题本身——它提醒行业，AI的身体从来不是一道单选题，载体的形态终将服务于一个更本质的目标，让物理AI真正走进人的生活，赢得人的信赖。
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