河南
不少人最近刷国际新闻都发现了有意思的变化，俄罗斯原本运往印度的石油，现在越来越多改发中国了。这事可不只是简单的生意调整，背后全是莫迪政府在美俄之间反复横跳埋下的隐患。今天咱们就把这事说透。
国际分析机构最新更新的数据，把这个变化摆得明明白白。俄罗斯欧洲部分港口的出口石油，欧洲禁运之后基本全流向印度，现在运往中国的占比已经从7月的10%跃升到31%。对应着俄罗斯对印度的日石油出口量，直接从279万桶掉到了187万桶，少掉的份额，目的地全都是中国。
俄罗斯对外出口的石油主要分两个品类，一种是东西伯利亚出产的ESPO原油，一种是伏尔加河中游出产的乌拉尔原油。搁过去受产地和运输距离影响，ESPO原油主要出口亚洲，乌拉尔原油主要出口欧洲。俄乌冲突爆发后西方不断加码制裁，出口格局慢慢变了，变成ESPO原油主要供应中国，乌拉尔原油主要供应印度。
ESPO原油属于低硫轻质原油，品质不错加工成本低，售价也相对高一些。乌拉尔原油是中硫中质原油，加工成本稍高，之前因为一直是西方制裁的主要目标，售价压得比较低。现在波斯湾石油出口受阻，国际油价一路走高，乌拉尔原油的价格也跟着抬升，算上运费保险到中国岸，和ESPO原油的价差已经很小了。
哪怕乌拉尔原油没了明显的价格优势，中国还是增加了进口，这事是中俄双方战略调整碰到一块的结果。美伊谈判陷入僵局，霍尔木兹海峡通行一直不顺畅，中国从伊拉克、科威特的石油进口受影响不小，连沙特对华石油供应量都掉了一大截。咱们国内能源储备充足，短期肯定不会出断供问题，但要稳定国内油价、保障能源安全，多找产油国补货肯定没错。
乌拉尔原油整体品质处在全球中游水平，比委内瑞拉、伊朗出口的原油好，价格又比巴西出产的石油低，在当前供货偏紧的市场里，性价比依然说得过去。对中国来说，多进一些刚好补上中东供应的缺口，稳得住国内能源大盘。
换作以前，给印度出口乌拉尔原油其实更符合俄罗斯的商业利益。从波罗的海、黑海港口到印度西海岸，运输距离近很多，运费能省不少。今年3月俄罗斯还出于经济利益考量，让至少七艘原本运去中国的油轮改道，把石油卖给了印度。
现在俄罗斯主动调整出口方向，核心还是印度之前的操作让俄方不放心。今年2月初，莫迪政府为了躲开美国的关税制裁，主动停了俄罗斯能源进口，特意给美国递投名状表立场。后来波斯湾能源供应出问题，印度自己缺油缺得顶不住，才求着美国给了豁免，重新恢复进口俄油。
莫斯科心里门儿清，哪天中东危机结束，霍尔木兹海峡恢复通航，印度说不准就会再次停买俄油。俄罗斯不能把出口的所有筹码都压在一个随时会转向的买家身上，必须提前调整出口结构未雨绸缪。放眼全球，既有意愿又有能力大规模进口俄油的国家，只有中国。
刚好赶上沙特等国对华供应缩水的窗口期，俄罗斯赶紧进场抢占巩固中国市场，坐稳自己中国第一大石油供应国的位置，对俄罗斯来说百利而无一害。中国海关总署的数据也能佐证，今年前七个月俄罗斯对华出口石油6643.3万吨，同比增加14.9%，单7月就出口915.3万吨，比6月的830.1万吨高出不少。现在不少ESPO原油改走铁路公路运输，刚好给海运的乌拉尔原油腾出了位置。
这段时间俄罗斯也没少向中方释放信号，俄联邦委员会国际委员会第一副主席安德烈·杰尼索夫接受采访，还特意提到霍尔木兹海峡危机，明说俄罗斯是中国最可靠的能源供应国。态度摆得相当明显。
面对俄油减少供应的缺口，印度也只能想办法找补。进入8月以来，印度从委内瑞拉进口的原油大幅增加，委内瑞拉直接升到印度第四大原油供应国。可就算这样，委内瑞拉对日出口也只从34万桶涨到44.4万桶，和俄罗斯减少的每日90万桶比，缺口还差一大半。
再加上委内瑞拉原油品质不如乌拉尔原油，印度能源企业的加工成本还要进一步抬升，本来就不多的利润空间被挤得更厉害。印度这边怎么补都补不上这个缺口。
石油贸易从来都不只是算价格算运距的简单生意，背后是战略互信和供需结构的直接体现。俄罗斯把更多石油从印度转向中国，表面看是响应市场价格变化，实际是为自身长期出口安全重新布局。印度在美俄之间来回摇摆，早就让莫斯科不敢把它当成长期靠谱的能源买家。
中国有庞大的需求规模，还有一直稳定的采购意愿，给俄罗斯的贸易预期远比印度靠谱，俄罗斯自然愿意把更多能源筹码押在中国这边。对印度来说，这个变化不会随着中东局势缓和就自动转回去。
莫迪政府和以色列走近，在加沙问题上偏袒以色列，再加上巴基斯坦和沙特等国结成军事同盟，未来这些事都会给印度的中东石油进口添更多麻烦。绕了一大圈，莫迪玩的地缘平衡把戏，到头来反而坑了印度自己的能源安全。
参考资料：环球时报 《俄罗斯调整石油出口结构，更多原油流向中国》
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