北京
在2026世界机器人大会上，一个有点跨界的身影出现在了会场：汽车品牌AIVA。
8月22日，2026世界机器人大会——火山引擎具身智能技术与应用论坛上，AIVA总裁、产品经理李博登台演讲，主题是《先有AI，再有车——AIVA与火山引擎联合定义、联合设计、共同打造AI汽车体验》。一个车企高管站在机器人大会的讲台上，本身就是一个信号：物理AI的落地路径，可能比行业想象的更宽。
物理AI需要“身体”，汽车可能是落地速度更快的那条路
2026年被称为“物理AI元年”，技术验证已经完成，但大规模普及尚未到来。在这个分水岭上，物理AI“身体”的形态是否只有人形机器人一种？
李博给出了不同的答案：“如果AI真的要走进物理世界，它需要一副身体。那这副身体，除了人形，还有没有其它可能？我们自己给出的答案是：汽车。”
在他看来，“汽车是物理AI当下最重要的‘身体’之一”。他进一步解释：“AI下一阶段真正的分水岭，应该在于能否跳出屏幕，从数字世界走入物理世界。而想要走入物理世界，更好的大模型还不够，它需要一个可以感知环境、执行动作，能够与人长期共处的‘在场者’。机器人是一条路径；而汽车，可能是另一条落地速度更快的路径。”
李博从三个维度论证了汽车的先天条件：充足的能源底座支撑端侧大模型运行；完备的感知与执行能力让汽车具备“眼睛、耳朵与手脚”；以及不可替代的长期共处场景，用户每天数小时身处车内，使用周期长达数年。
“先有AI，再有车”：让车变成生命体
如果说“汽车是物理AI的身体之一”是产业判断，“先有AI，再有车”则是AIVA的产品哲学。
李博说：“这不是先造出一台整车，再往里堆智能功能；而是反过来，在产品定义阶段，先理清楚AI要理解人、更好与人相处的话，需要怎样的能力，再让整车围绕这套AI所需的能力，生长成型。这样，车就变成了一个AI生命体。”
最直观的体现是“灵动光眸”交互大灯。李博透露，方案在内部曾引发争论，大灯一直是照明用的，要让它变成屏幕，成本团队认为是“一笔额外的、没啥用的支出”。最终说服团队的是一个朴素道理：“我们要打造的是一个生命体，生命体需要表达和交互。就像人与人沟通的时候，往往都是先看眼睛，眼睛是心灵的窗户嘛。放到车上，这台车的‘眼睛’，天然就在大灯的位置。”
更关键的是，这双“眼睛”并非预设程序的表演。李博强调：“这双眼睛，并不是为了博眼球，刻意设计，而是从生命体交互的角度，它本就该存在。既然是交互，这双眼睛的每个表情，就应该是AI对感知到的信息的自然回应。它不能是依靠预设程序去表演，而应是真正看见、理解当下场景之后，做出的反馈。”
物理AI最终的命题：信任
李博还介绍了AIVA与火山引擎的深度合作。双方深度共享市场趋势和用户场景理解，共同讨论AI硬件选型、共同评审产品需求、共同推敲设计方案。在组织能力上，HMI设计团队借助ArkClaw搭建专属设计助手，研发团队使用Trae重构自动化测试链路。“在这样的AI原生组织里，AI负责完成繁重的基础挖掘工作，人便可以把释放出来的精力，投入到更需要创造力和深度思考的环节。”
但回到本质，李博抛出了一个更深的命题。论坛主题“具身共生”概括得精准，而共生的核心不是技术参数，是信任。
“人不会把自己和家人的生活，托付给一个无法信任的事物。信任，无法靠一场发布会一蹴而就，它是在一次次真实交互中层层累积出来的：AI真切看见你、记住你，并在你真正需要的时候提供帮助。每一次反馈都贴合场景、恰到好处，久而久之，信任自然会建立。”
他认为，“在物理AI这条赛道，最终比拼的或许不只是模型能力有多强大、硬件本体有多灵巧，而是它能否和人之间，构建起一段真实可感的信任关系。”
当汽车出现在2026世界机器人大会上，它带来的产业信号是：物理AI的载体不应被形态所定义。正如李博所说：“先想明白AI该如何理解人、如何陪伴人，如何构建信任，再让汽车从AI这份对人的理解之中，生长出来，成为用户的生活伙伴。”
在2026这个物理AI的元年，物理AI最终的命题答案或许正在浮出水面。
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