辽宁
很多人想不通，河南明明修了那么多高铁，怎么偏偏漏掉了太康这个百万人口大县。论家底，太康真的不差，历史上走出过吴广、谢安、谢灵运这些响当当的人物，文化底蕴拿得出手 。常住人口上百万，每年几十万老百姓外出打工，来回出行的需求特别大，可整个县境，找不出一寸铁轨，没有火车站，不管高铁普速全都沾不上边。
本地人想坐火车，就得大包小包坐大巴往外跑，要么去扶沟，要么跑商丘，来回折腾好几十公里。逢年过节返乡，堵车、转车是家常便饭，不少在外打工的太康人，提起这件事满肚子无奈。很多网友会有误区，觉得人口多就理所应当通铁路，现实却没有这么简单。
太康处在周口、开封、商丘三地交界，位置比较尴尬，不在传统铁路干线上。再加上这里是河南核心粮食产区，遍地都是永久基本农田，修铁路要占用大量耕地，审批调整的门槛很高。铁路造价又贵，一条线路要综合整条路网规划，不是看哪个县人多，就直接往哪修。
不是说当地不需要铁路，恰恰相反，太康纺织、锅炉产业规模不小，粮食外运全靠公路，物流成本一直居高不下。老百姓盼火车站盼了很多年，不少规划线路还停留在前期研究阶段，落地开工遥遥无期。
有高速过境能缓解一部分出行压力，但高速替代不了铁路。几十万人口大县，每年大批量人员往返，铁路带来的便利，公路是补不上的。一边是厚重历史、庞大人口，一边却是铁路空白，这种反差放在豫东这片土地上，看着格外让人唏嘘。
百万人口大县就一定要通铁路吗？
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