福银高速襄阳段改扩建：185亿打造双向八车道，鄂西北交通大升级

2026年8月，鄂西北大地正值盛夏，福银高速公路襄阳段改扩建工程的施工现场一派繁忙景象。自3月9日全线挖沟放线及房屋征迁调查工作正式启动以来，这项总投资达185.68亿元的国家级重大交通基础设施项目，正以令人瞩目的速度向前推进。

作为国家高速公路网横线的重要组成部分，G70福银高速襄阳段改扩建工程承载着打通鄂西北交通瓶颈、强化区域联动的重大使命。这条全长约153公里的交通大动脉，将从现有的双向四车道全面升级为双向八车道，为沿线数百万群众出行和区域经济社会发展注入强劲的交通动能。

一条大动脉，串起鄂西北的发展命脉

福银高速是国家高速公路网东西横向主干线之一，编号G70，东起福建福州，西至宁夏银川，横贯中国中部腹地。湖北段横穿鄂北地区，是连接武汉都市圈与襄阳都市圈的核心通道，也是华东、华中与西北地区之间的“黄金动脉”。

此次改扩建的襄阳段，是整个福银高速湖北段改扩建工程的关键一环。项目路线起于襄阳市枣阳市王城镇与随州市随县澴潭镇交界处的观音岩村附近，顺接同步改扩建的福银高速孝感至随州段，自东向西途经枣阳市、襄州区（含高新区）、老河口市、谷城县，止于谷城县石花镇福银高速与邓保高速交叉处的谷城西枢纽互通东侧，接拟改扩建的福银高速谷城至柳陂段。

路线全长152.501公里，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。其中，起点至石庄枢纽段全长121.961公里，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米；石庄枢纽至终点段全长30.540公里，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度41米。全线采用沥青混凝土路面，扩建方式以两侧拼宽为主，局部路段采用单侧分离新建。

项目估算总投资185.68亿元，建设工期48个月。项目法人由湖北交通投资集团有限公司牵头，联合中国建筑第八工程局、中国建筑第五工程局、四川公路桥梁建设集团、湖北交投建设集团、中交第二航务工程局等多家大型企业共同出资组建。

作为连接华东、华中与西北地区的国家高速公路骨干通道，福银高速襄阳段改扩建工程已纳入《国家公路网规划》和《湖北省综合交通运输发展“十四五”规划》。2025年9月29日，项目获湖北省发改委核准批复；2025年10月，交通运输部批复初步设计。2026年6月，项目环境影响报告表获得襄阳市生态环境局批复。

桥隧相连，工程规模令人瞩目

福银高速襄阳段改扩建工程不仅线路长、投资大，其工程建设规模同样令人瞩目。

全线共设桥梁23287.85米/197座，天桥68座。其中，主线改扩建桥梁21722.7米/186座，包括特大桥5座、大桥22座、中桥37座、小桥122座，桥梁占比14.06%。全线无隧道。

互通式立交共设置16处。其中，原位改扩建王城、枣阳东（枢纽）、枣阳、琚湾、襄阳东（枢纽）、郑岗、襄阳北、郜营（枢纽）、龙王、老河口、谷城等互通11处；新增梁集、自贸区、罗湾等互通3处；预留高庵（枢纽）、石庄（枢纽）等互通2处。同步建设匝道收费站11处、服务区3处、停车区1处、养护工区3处、监控管理分中心2处。

沙河大桥和焦柳铁路特大桥是项目的两大重难点控制性工程。沙河大桥位于土建2标，由中国建筑第五工程局有限公司承建，地处枣阳市琚湾镇罗棚村路段，桥梁全长847米，采用双侧拼宽模式，对既有老桥进行维修加固后利用，并同步新建拼宽段。首桩选定左幅19号墩B桩基，桩长28米、桩径1.6米。

焦柳铁路特大桥位于土建4标，由湖北交投建设集团有限公司承建，地处襄州区伙牌镇郜营社区路段，桥梁全长903.5米，采用柱式墩、桩基础及装配式T梁结构。首桩选定西引桥27号墩1#桩，桩长35米、桩径1.6米。两座桥梁的桩基均采用旋挖钻施工工艺。

值得一提的是，跨焦柳铁路特大桥西引桥施工便道于2026年6月正式动工，这是全线首条开建的施工便道。便道紧邻跨焦柳铁路特大桥西引桥关键作业面，全长1000米，路面净宽6.5米，结构层厚度达80厘米，可全方位满足旋挖钻、运梁车等大型机械通行及大宗建材转运需求，同时兼顾应急保障功能。此前，该桥位无临时道路通行，无法满足特大桥高强度、大规模施工需求。便道建成后，彻底打通了施工现场“最后一公里”的运输壁垒，实现了施工资源高效流转、工序无缝衔接，为后续特大桥桩基施工、基坑开挖、墩柱浇筑等关键工序铺平了道路。

此外，项目用地规模约为5545亩。2026年2月，襄州区134亩临时用地获批，为3标土建工程顺利开工提供了坚实用地保障。2026年6月，第四标段龙王镇拌合站、钢筋加工场等临时用地再次获批。

从规划到开工，一路跑出“加速度”

福银高速襄阳段改扩建工程的推进速度，充分体现了湖北交通建设的“加速度”。

2024年12月，G70福银高速公路襄阳段、孝感至随州段改扩建工程可行性研究报告咨询评估会在武汉召开。2025年9月29日，项目获湖北省发改委核准批复。2025年10月，中交二航局中标第五标段项目，中标金额约16.8亿元，计划总工期1100日历天；中建五局中标第一标段，合同额约11.8亿元。

2026年2月10日，襄州区自然资源和规划局将项目3标拌合站与生活用房临时用地批复送达施工单位，134亩临时用地全部获批。此次审批的高效推进，得益于襄阳市临时用地审批“容缺受理”新政策——从提交到获批仅用时不到3个工作日。

2026年3月9日，全线挖沟放线及房屋征迁调查工作正式启动。挖沟放线涉及沿线5个县（市、区）、18个乡镇（街道）、95个村（社区），覆盖范围广、工作任务重。承建单位湖北交投襄楚建设公司统筹全员力量，抽调精兵强将，组建3个专班9个调查小组，兵分三路同时展开、同步推进。在施工一线，工作人员严格按照技术规范，同步推进定位放线、地面附着物清点、入户征迁调查及数据测量记录等工作。设计、施工、监理单位与地方政府密切配合，形成了“企地联动、协同作战”的良好局面。各小组分工明确、流程衔接紧密，确保数据翔实准确、环节闭合落实，实现了“技术交底零延误、企地对接零距离”的工作目标。

2026年4月28日，沙河大桥和焦柳铁路特大桥两个先行开工点同日启动桥梁桩基施工，首根桩基开钻。作为项目投资建设单位，湖北交投襄楚建设管理有限公司提前谋划、连续攻坚，高效破解了唐白河长春鳊种质资源、谷城汉江国家湿地公园、陈棚水厂水源地调整等多项环评工作难题。各参建单位恪守“安全第一、质量为本”核心原则，配备先进施工设备，细化完善施工方案，全面完成前期测量放线、技术交底、安全部署等各项准备工作。在桩基开钻现场，施工人员严格把控每一道工艺标准，作业规范、秩序井然、精益求精。监理单位全程旁站，重点核查施工工艺标准、安全措施落实及工程质量，确保施工质量、安全双达标，全力打造精品工程。

2026年5月，项目油气管线安全评估服务启动招标。2026年6月，项目环境影响报告表获得襄阳市生态环境局批复；同月，跨焦柳铁路特大桥西引桥施工便道正式动工；第四标段临时用地获批。

首桩开钻是一个里程碑，更是一个新起点。湖北交投襄楚建设管理有限公司正锚定“平安百年品质工程”目标，统筹资源、凝聚合力，推进项目整体开工建设，推动福银高速公路改扩建工程建设“加速跑”。

打通瓶颈，重塑区域发展格局

福银高速襄阳段改扩建工程的意义，远不止于一条公路的拓宽升级。

从交通层面看，现有福银高速襄阳段为双向四车道，随着区域经济社会快速发展，通行能力已日趋饱和。升级为双向八车道后，将大幅提升通行效率，打通沿线交通瓶颈，实现高效通勤。二广高速（G55）、福银高速（G70）国家主通道将实施原路扩容与智慧化改造，福银高速谷城至柳陂段及襄阳段合计248公里，全线拓宽升级，同步配套建设智慧高速系统。预计到2029年，全市八车道高速公路里程将达到270公里，国家高速公路主通道的运行效率和服务水平将得到显著提升。

从区域联动看，该项目是织密汉襄宜“金三角”综合交通走廊、连接武汉与襄阳都市圈的核心通道。项目建成后，将加速资本、技术、人才等要素跨区域自由流动，强化“襄十随神”城市群与武汉城市圈的交通联系，推动“襄十随神”城市群一体化发展。老河口至南漳高速公路已于2026年2月开工建设，作为襄阳都市圈连通武汉都市圈第二高速通道的重要组成部分，将与福银高速襄阳段改扩建工程形成联动效应，共同织密区域交通网络。

从国家战略看，项目的建设对于贯彻落实长江经济带发展战略、完善国家综合立体交通网络布局、提升国家高速公路通道的通行能力和服务水平具有重要意义。项目还将优化路网衔接，强化襄阳省域副中心城市的辐射带动作用，助力鄂西北更好地融入长江经济带和中部崛起战略，为湖北加快构建“一主引领、两翼驱动、全域协同”的区域发展布局提供有力支撑。

从城市发展看，2026年7月，襄阳市31个公路、水运重大交通项目成功纳入国家“十五五”交通规划盘子，总投资超千亿元。福银高速襄阳段改扩建工程正是其中的骨干项目之一。此举将有力巩固襄阳全国性综合交通枢纽地位，为全市经济社会高质量发展提供强劲支撑。襄阳正在加快构建“五纵三横一环多支”高速公路网，福银高速襄阳段改扩建工程的实施，将进一步强化襄阳全国性综合交通枢纽地位。

全线联动，福银高速湖北段改扩建全面推进

实际上，福银高速湖北段的改扩建是一个系统性工程。襄阳段向东连接孝感至随州段改扩建工程，向西连接谷城至柳陂段改扩建工程。

2026年1月，福银高速孝感段改扩建工程已经启动。2026年3月20日，福银高速随州段改扩建工程桩基同步开钻，标志着这一国家高速公路主通道扩容提质重大工程正式迈入实质性施工阶段。

2026年2月28日，福银高速谷城至柳陂段改扩建工程（一期）在十堰市郧阳区樱桃沟村正式动工。该项目是湖北省“十五五”首条山区高速改扩建项目，建成后将成为湖北省首条双向十车道的高速公路。项目路线起于十堰市丹江口市六里坪镇六里坪（枢纽）互通，向西采用新线扩容方案，经均县镇、郧阳区青山镇、茶店镇，止于柳陂镇。建设里程约39.5公里，其中新建复线段长37.9公里，改扩建过渡段长1.6公里。项目估算总投资约85.365亿元，建设工期42个月。

可以预见，随着福银高速孝感至随州段、襄阳段、谷城至柳陂段全线逐步升级改造完成，一条横贯鄂北的交通大通道将焕发新的生机。从武汉到襄阳、从襄阳到十堰，车辆将一路畅行无阻，为湖北建设中部地区崛起重要战略支点提供坚实的交通支撑。

展望未来：一条路，一座城，一个时代

站在2026年8月的时间节点上，福银高速襄阳段改扩建工程的建设正如火如荼地推进。从核准批复到挖沟放线，从首桩开钻到施工便道通车，从环评获批到临时用地落地，每一个节点的突破都在为这条交通大动脉的早日贯通积蓄力量。

四年的工期，185亿的投资，153公里的战线——这不仅仅是一组冰冷的数字。它承载的是沿线数百万群众的出行期盼，是襄阳这座“七省通衢”之城放大区位优势的战略抉择，更是湖北加快建设中部地区崛起重要战略支点的交通担当。

当双向八车道的福银高速襄阳段最终建成通车，资本、技术、人才将沿着这条大动脉加速流动，鄂西北的发展格局将因此深刻改变。一条路的升级，正在开启一个区域的新时代。

正如项目环评批复所指出的，在全面落实各项防治生态破坏和环境污染措施后，这条交通大动脉将以更高标准建设赋能福银高速升级，进一步完善区域交通路网，为沿线经济高质量发展注入强劲动能。福银高速襄阳段改扩建工程，正以磅礴之势，书写着鄂西北交通发展的崭新篇章。