安徽
至于动态表现，无感刹车、4秒级的百公里加速、扎实的底盘调教、精准转向、更高级的辅助驾驶系统等等这些它全都安排上了。总之，新世代BMW i3是一款值得期待的纯电新车，虽然纯电化了，但宝马强大的驾驶基因并没有丢失，尤其是配合低趴修长的车身比例、经典鲨鱼鼻和数字天使光翼，给人一种想要激烈驾驶的感觉。
放在五六年之前，我是怎么都不敢想象奥迪A6L不到30万就能拿下，宝马5系更是直接杀到了28万！但在如今国产新能源车冲击下，曾经高高在上的豪华品牌BBA，也不得不开启了集体大降价。当然，不光是BBA，保时捷、路虎、凯迪拉克等一众二三线豪华品牌，大家的日子都不太好过，降价、亏本清库存几乎成了常规操作。不过，正所谓压力越大动力越足。面对生死存亡的考验，倒逼着这些传统巨头必须拿出点真本事、做出大改变了。比如宝马，就大刀阔斧地带来了新世代车型——BMW i3和BMW iX3。
新世代BMW iX3已经公布价格，但新世代BMW i3还未公布，这是一款纯电轿车，它与前代截然不同，甚至可以说是完全重构了宝马设计语言。作为一个宝马粉，我第一次看到这台车的时候，心里五味杂陈很难形容，因为大家对它外观的评价，实在是两极分化太严重了。
最直观的改变就是那个经典的“双肾格栅”基本被取消了，取而代之的是一种极具未来感的封闭式光耀结构，里面是7字形分段式的LED日行灯。你可以把它当成是新世代的“发光双肾”，不仅拉宽了车头的视觉效果，点亮时更带有一丝赛博朋克的气息。
侧面看过去，它依然保留了3系那种蓄势待发的低趴姿态，给人极强的运动感，整体线条和现款宝马5系颇有几分神似。侧边采用了半隐藏式门把手，兼顾安全的同时降低了风阻。尾部采用了光刃尾灯，同样与现款宝马5系很像，但尾灯面积和长度方面新世代BMW i3更大更长，直接延伸到了尾部BMW标志，底部配备了扩散器造型护板，战斗感直接拉满。
和外观的颠覆一样，新世代BMW i3的内饰也是彻底推倒重来。没有了以前油车时代的保守，这次直接给你安排上了全景iDrive座舱。搭载了全景iDrive座舱，中控17.5英寸六边形大屏幕倾向驾驶员一侧，前饰板最里侧搭载了视平线全景显示+3D抬头显示，方向盘采用了四辐式多功能运动方向盘。车机系统也迎来了史诗级大换血，搭载了最新的BMW新世代操作系统X，内置了目前最前沿的大语言模型和AI个人助理，语音交互和智能化终于聪明起来了。
关于外观与内饰方面的改动，虽然很多人调侃丑、别扭，但咱们换一个思路来想，至少BMW走出了自己的风格，没有一味地“致敬”某某品牌，在这个满大街都是“眯眯眼”加“贯穿式尾灯”的同质化时代，它没有去盲从、去“致敬”谁，而是保留了那份难得的倔强与原创度。
在尺寸方面，新世代BMW i3车长4885mm，车宽1895mm，车高1635mm，轴距3005mm，属于中型尺寸轿车，超3米的轴距带来了不错的后排空间表现。而电池方面是不少消费者买车最关注的点，新世代BMW i3全域800V高压平台，所以充电表现无需担忧，最高搭载108kWh电池，CLTC标准纯电续航超过了1000公里，10分钟补能400公里。
关于价格，目前还没有公布，参考BMW iX3售价26.99万到33.99万，新世代BMW i3长轴纯电轿车的价格应该在24.99万到31.99万之间。
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