北京
日前，从内蒙古包头驶来的全国首列重载双层半高箱海铁联运班列，在沧港铁路沙胡同站坨地专用线完成卸车，经新能源重卡短倒至黄骅港集装箱码头装船出海，为我国大宗散货铁海联运探索新路径。
传统标准集装箱高2.6米，双层堆叠会超出铁路4.8米限界，且大宗散货多为高密度重货，箱未装满就达到载重上限，顶部近三分之一空间闲置。该班列采用箱高1.7米的半高箱，在多功能平车上双层叠放，刚好符合铁路限高标准，适配铁路双层运输。箱体顶部为全开放式结构，可直接换装货物；侧面箱门便于货物查验装卸。货物装载利用率提升25%以上，运力提升超三成。
该班列是由国能铁路装备公司牵头，联合交通运输部水运科学研究院、中车齐车集团、宁波融翼集箱网络技术有限公司、沧港铁路有限公司共同实施的交通强国建设重点试点项目。班列从内蒙古包头万水泉南站发车，经包神铁路、朔黄铁路至沧港铁路卸车，再通过新能源重卡短倒至黄骅港集装箱码头装船下水，实现“不换箱、不开箱、一箱到底”的全流程闭环。
为做好本次班列接卸工作，沧港铁路有限公司提前部署，组织开展卸车实作演练，为首列班列接卸做好充分准备。下一步，沧港铁路有限公司将持续完善集疏运体系，不断优化运输组织方式，为黄骅港转型升级和京津冀协同发展贡献更大力量。(鲁萍、任振宇、张孟臻)
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