吉林
国道G353福安城阳化蛟至溪潭溪北段属于福安市十五五国省干线重点储备项目，项目尚处在勘察设计招标阶段，并未完成工可批复，存在两套比选的规划思路，项目业主为福安市城市建设项目管理有限公司，资金来源上级补助40%、地方配套60%。
拟定推荐方案为主流比选方案，主线起于城阳镇化蛟村，对接G104国道，向西以山体隧道穿越丘陵，横贯溪北洋新区，终点衔接五福大道与廉溪路交叉口，顺接现状G353溪潭溪北段，主线全长约6.5公里，采用一级公路兼市政功能标准，设计时速60公里。山岭区段路基宽度27米，进入溪北洋城市建成区段路基拓宽至36米，兼顾国道过境货车通行与城区市政功能，需要同步布设给排水、照明等市政管网。全线设置1座山岭隧道为本项目关键控制性工程，同步建设路基、桥涵、防护排水、交安绿化工程，项目预估总投资8亿元，建筑安装工程费约6.5亿元 。
备选绕行方案作为比选备份，线路起点同样设在化蛟村，适当向南调整线位，减少长大隧道规模，增加短桥与深挖路堑，避开部分地质风险极高的山体，但线路长度有所增加，距离溪北洋核心建成区较远，对新区城市服务能力下降，该方案仅作为勘察设计阶段对比论证使用，暂不作为首选推荐方案。
项目建设主要难点，地处闽东丘陵山地，隧道围岩多变，存在破碎带、地下水风险，地质勘察工作量大；推荐方案横穿溪北洋开发片区，林地征收、土地报批、征地拆迁压力大；同时要满足公路规范与城市规划两套技术标准，市政管线和国道路基协同设计难度较高；项目投资规模大，需要同步落实财政配套资金。
截至2026年8月，勘察设计招标工作已经完成中标候选人公示，设计单位正在开展初勘、定测工作，同步编制项目建议书与工程可行性研究报告。目前两套线位方案均处于论证比选阶段，没有正式确定最终线位，尚未取得工可批复，未启动征地拆迁，无实体土建施工，后续将根据勘察成果对比两套方案，确定推荐线位再上报审批 。
客观预判，最终线位、路基宽度、隧道规模会以批复工可文件为准，存在方案微调可能性。待完成工可、初步设计、用地报批等系列流程之后才具备开工条件，开工节点受专题审批、林地报批、资金落实影响存在延后。项目落地后，过境货车可绕开福安老城区，缓解老城拥堵，补齐溪北洋新区对外骨干通道，串联廉村等文旅资源，带动福安西部片区开发。
提示：规划方案来自宁德市公共资源交易中心勘察设计招标答疑文件，属于前期拟定比选方案，不代表最终批复成果，项目建设规模、线位走向以福安市交通运输局、自然资源局正式批复为准。
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