北京
很多人昨晚刷到一条消息，第一反应是完了，吉利燃油车是不是要绝版？我刚买的星越L算不算接盘？
先别急，这话只说对了一半，8月17日，吉利汽车2026年中期业绩发布会上，行政总裁淦家阅当着媒体和投资人说了一句挺重的话，就是说，吉利未来不再研发传统燃油车，原有燃油产品线整体转向i-HEV智擎混动，中国星系列也要全面完成混动化转型。
注意，是“不再研发新的纯燃油车”，不是“明天就把燃油车停售”，吉利自己也把话说得很明白，现在店里卖的星瑞、星越L、博越、帝豪这些燃油版，继续卖，你手里那台的保养、维修、配件，也照常供应，别自己吓自己。
真正的变化是，以后吉利再立一个新项目，不会再搞一台“只有发动机、没有电机帮忙”的车了，发动机还会留着，但它得和电机、电池、AI混动系统绑在一起干活，也就是走i-HEV这条路。
那这个i-HEV，到底是个啥玩意儿？
说白了，它属于“油电混动”，不是插混，也不是增程，更不是纯电，最大的特点是不插电、不装桩，加油就走，挂的还是蓝牌，这对很多老家在县城、乡下，或者小区装不了私桩的人来说，比“逼你买纯电”要现实得多。
吉利这套i-HEV是今年4月13日发布的，叫“智擎混动”，主打一个AI云动力2.0，能在纯电、串联、并联、直驱几种模式里自己切换，官方给的数据是，综合油耗最低2.22L/100km，发动机热效率48.41%，星瑞i-HEV、星越L i-HEV已经在4月上市，星瑞i-HEV起售价打进10万出头，星越L i-HEV也就15万上下。
淦家阅在会上放话说，i-HEV已经“全面超过日系主流混动”，冲的是丰田THS、本田i-MMD那块老地盘，这话听着冲，但你去看10万级、15万级油混SUV的货架，以前确实基本被日系占着，现在吉利把价格和配置砸下来，普通人至少多了个选，不一定是坏事。
对咱们普通买车人，这件事落到口袋里的意思是三句话。
第一，你现在手里开吉利燃油车，别慌，短期啥影响都没有，二手价也不会一夜崩掉，毕竟还在卖、还在保。
第二，你要是准备下半年买星瑞、星越L的低配纯燃油版，想“抄底捡便宜”，可以等，但也别指望它再出下一代纯燃油大改款了，下一次换代，大概率就是混动脸、混动心。
第三，你家里没桩、又不想买纯电天天焦虑续航，以前觉得日系混动贵，现在同价位能看看吉利i-HEV，这个确实是这次官宣后最实在的变化。
吉利这步走得不突然，比亚迪2022年就敢直接停售燃油车，吉利没那么激进，它留了条“油混”的过渡线，既不得罪没桩用户，又把研发钱从纯燃油平台抽出来，砸向混动和智能化，说白了，纯燃油新车的“立项权”，在吉利这里，算是被收走了。
从今往后，加油站还能见到新吉利，但很难再见到一台“只会烧油”的新吉利了。
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